泰州軌交的人口問題如何解決

西江月46

回想幾年前規(guī)劃建設高架快速路 也有很多人反對 現(xiàn)在想想 還好建設了 不然高架也要落后全省進度了 泰州在太多進度上起了個大早趕個晚集了！山姆山姆沒有落實 高鐵高鐵晚這么多年 機場機場如今只能掛個名頭 高架高架起了個大早 結(jié)果進度落后周邊城市 如今泰州能有這個覺悟這個決心能提出規(guī)劃軌道交通 我個人也是贊成的 不要再任何事上落后于別人 泰州市委市政府在很多決策上是比較猶豫的 比較謹慎的 現(xiàn)在有這個規(guī)劃軌道交通的想法 是個好時機 趁現(xiàn)在早日規(guī)劃早日建設 別等到以后出臺政策不能建設了到時又黃花菜都涼了！我支持

來自安卓APP客戶端

隔壁老shi

哪有一百萬人口？

來自蘋果APP客戶端

林湖大俠

淮東竹影 發(fā)表于 2025-02-15 21:00
如果坐的人很少，那么這對一個中等城市而言將是一筆巨大的消耗。

南通地鐵客流量增長還是很明顯的，節(jié)假日以及早晚高峰擠爆了，如果火車站站點通了，估計客流量還能進一步增長。工業(yè)城市就這樣，客流時間非常集中。

來自安卓APP客戶端

WX75988307

20年后發(fā)展現(xiàn)狀難以預測，20年前誰能想到現(xiàn)戶戶有轎車！軌交是該提到日程上來的。

來自安卓APP客戶端

apchy

作為上海都市圈的成員，軌道交通必須要建，否則太丟人了。

來自安卓APP客戶端

環(huán)太平洋

終究目標還是三泰同城，泰興設區(qū)

來自安卓APP客戶端

林湖大俠

無錫地鐵剛開通頭幾年也慘，南通地鐵客流也在持續(xù)增長，等南通站、野生動物園站等站點開通，客流預計會有不小幅度增長。南通地鐵里程也短，號稱“崇川地鐵”。
南通是工業(yè)型城市，客流主要集中在早晚高峰、節(jié)假日，這幾個時間段比較擁擠；估計泰州輕軌會跟南通客流波動差不多。

來自安卓APP客戶端

海天星

樓主這樣的應該就是典型的晚清慈禧看西洋鏡一樣，只顧自己一畝三分地的自私心太重，不能接受外面的先進事物……

首先輕軌審批就比地鐵要低些，根據(jù)財力人口經(jīng)濟目前看基本都能勉強符合，無非城區(qū)人口集中度差些，這東西審批又不是一成不變的，說不定未來5年10年國家層面審批放水了，泰州鎮(zhèn)江宿遷連云港這樣的城市拿著做好的軌交規(guī)劃也就能直接獲批拿到準生證了，你自己不做規(guī)劃如果哪天國家放水了不是繼續(xù)和高鐵一樣，繼續(xù)江蘇省內(nèi)的環(huán)泰州城市軌交圈讓笑掉大牙成為大笑柄？

泰無聊等一些本地私人自媒體就是奇葩的存在，看了是太過負面嚴重影響泰州形象，那時13年前的城南萬達開業(yè)，說泰州人少這半年后萬達關(guān)門，結(jié)果萬達開了14年，4年前城南萬象城開業(yè)，說泰州人少這3個月萬象城必死關(guān)門，結(jié)果萬象城火爆喜愛程度是泰州地區(qū)第一大mall，去年盒馬超市要來泰州，又說泰州人少且消費力不行，結(jié)果泰州盒馬與揚州盒馬一樣火爆……

如果泰州官家把海陵區(qū)網(wǎng)信辦旗下的泰無聊等私人自媒體作為指導意見，估計泰州很多年輕人都要跑光了，那就是比哪家干拌面好吃？蘇陳和潛水和江海等哪家普浴蒸汽大？蘇北和溫泰哪家低端批發(fā)市場更便宜點？凡是廣大年輕人喜歡的而我們泰無聊不認可的統(tǒng)統(tǒng)不能干？

再說一句，全程鼓樓路紅綠燈的海陵金鷹與新高萬象城，私家車和公交車要開15分鐘，不堵車情況，全程無紅綠燈的獨立軌交直刺金鷹和萬象城算上中途停站只要6分鐘，運營時間早上6點至晚上22點，3個交通工具一對比這軌交巨大優(yōu)勢就出來了，怎么會杞人憂天沒人坐？呵呵！

等候

先把公交車里的人塞滿再說

來自安卓APP客戶端

海天星

等候 發(fā)表于 2025-2-16 09:09
先把公交車里的人塞滿再說

揚州南通公交坐的人也不算多，何談泰州公交？泰州公交大部分線路20-40分鐘才一班車，不少線路走向繞來繞去太奇葩，除了沒事的老年免費團，作為年輕人你愿意傻傻等待去坐泰州公交？

金鷹到萬象城全稱鼓樓路無數(shù)紅綠燈，公交車運營需要20分鐘

金鷹到萬象城全程無紅綠燈的獨立軌交，算上中途停站只要6分鐘，誰的優(yōu)勢巨大？屆時好多私家車上下班和周末消費游玩選擇獨立軌交的比例都會很大。