泰南站啟用后，火車站會(huì)不會(huì)成為擺設(shè)

apchy

海天星 發(fā)表于 2025-2-8 17:02
寧啟泰州站有北部東部和興化客流，畢竟去南京方向，興化可是無(wú)車次。

不要扯犢子，北沿江開通后去上海、南京的班次好多都會(huì)調(diào)到北沿江，去上海杭州也不走老路繞上一大圈，現(xiàn)在從南京回來(lái)到江北簡(jiǎn)直是龜速，你這個(gè)大傻不要不懂裝懂。

海天星

apchy 發(fā)表于 2025-2-8 17:16
不要扯犢子，北沿江開通后去上海、南京的班次好多都會(huì)調(diào)到北沿江，去上海杭州也不走老路繞上一大圈，現(xiàn)在 ...

票價(jià)是第一位的，特別是泰無(wú)聊這種老年群體大本營(yíng)所擁護(hù)的，高鐵去南京上海1小時(shí)左右120元以上，普鐵去南京上海2-3小時(shí)左右70元左右，對(duì)于這些不趕時(shí)間和追求便宜的群體是哪個(gè)香？

海天星

歐米噶666 發(fā)表于 2025-2-8 17:08
如果鹽宜再開通呢，。。鹽宜不經(jīng)過(guò)火車站吧

30年鹽宜開通后，興化去南京車次很有限，泰州站仍有大量興化客流

sunjin111

北邊的還是選擇去泰州火車站的，從泰州火車站去虹橋站2個(gè)小時(shí)，去上海火車站2.2個(gè)小時(shí)，南站通了也快不了多少，如果想去上海市中心，倒不如從泰州火車站坐火車了，南站只能去寶山

海天星

sunjin111 發(fā)表于 2025-2-8 19:01
北邊的還是選擇去泰州火車站的，從泰州火車站去虹橋站2個(gè)小時(shí)，去上�；疖囌�2.2個(gè)小時(shí)，南站通了也快不了多 ...

北沿江通車后，泰州南直達(dá)上海站、虹橋站，不是只停寶山站，運(yùn)行時(shí)間約1.5小時(shí)以內(nèi)，寧啟泰州站接入滬通鐵路二期，去不了上海站虹橋站，而是進(jìn)寶山站。

海天星

sunjin111 發(fā)表于 2025-2-8 19:01
北邊的還是選擇去泰州火車站的，從泰州火車站去虹橋站2個(gè)小時(shí)，去上�；疖囌�2.2個(gè)小時(shí)，南站通了也快不了多 ...

你大概還不清楚北沿江高鐵接入上海的線路走向，現(xiàn)在全面告知你……2027年底北沿江高鐵通車后，泰州南-如皋西-南通西-滬蘇通公鐵大橋-南沿江高鐵的張家港-常熟-太倉(cāng)（全程時(shí)速350）-然后接入上海樞紐，除了太倉(cāng)-上海段50公里限速160，整體速度還是非常快的，由于350鹽通高鐵、350南沿江高鐵、350北沿江高鐵全部接入太倉(cāng)站往上海方向，運(yùn)能十分緊張，沒(méi)有亢余運(yùn)能提供給寧啟普鐵，只能全程160-200速度接入滬通鐵路一二期，速度慢且去不了上海站虹橋站，寧啟去上海只能寶山站和上海東。

海天星

apchy 發(fā)表于 2025-2-8 17:16
不要扯犢子，北沿江開通后去上海、南京的班次好多都會(huì)調(diào)到北沿江，去上海杭州也不走老路繞上一大圈，現(xiàn)在 ...

還要告訴你北沿江高鐵通車后，在南京上元門鐵路長(zhǎng)江隧道未建成前，做為省內(nèi)城際進(jìn)南京站還是要在浦口接入老京滬鐵路龜速爬行走南京大橋過(guò)江，這一段龜速未來(lái)幾年無(wú)法改善。

嘰嘰喳喳吵

高鐵價(jià)格是火車價(jià)格雙倍，

來(lái)自蘋果APP客戶端

zhljqf8712652

海天星 發(fā)表于 2025-02-08 17:23
30年鹽宜開通后，興化去南京車次很有限，泰州站仍有大量興化客流

有沒(méi)有鹽宜的確切路線？過(guò)年回村里發(fā)現(xiàn)鄰居們都在裝修等拆遷。坐標(biāo)董潭村

來(lái)自蘋果APP客戶端

海天星

嘰嘰喳喳吵 發(fā)表于 2025-2-8 19:48
高鐵價(jià)格是火車價(jià)格雙倍，

相比之下高鐵速度快，行車平穩(wěn)，相對(duì)準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，自然客戶群體占比最高，作為長(zhǎng)三角有錢城市，有多少人舍不得高鐵票價(jià)的？