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樓主: 紫軒
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[集思廣益] 興泰公路最后一公里“斷頭公交”怎么就通不了?

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2025-1-13 17:19:44 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州
淮東竹影 發(fā)表于 2025-1-12 21:37
高鐵快啊,泰州南到興化東估算16分鐘分鐘左右就能到達,況且到時候肯定會有公交接上。

寧啟泰州站到寧啟姜堰站也快啊,只要12分鐘即到,問題有多少人坐火車的?超短途距離的車站所在位置畢竟有很多局限性。
12#
發(fā)表于 2025-1-14 12:50:53 | 只看該作者 來自: 中國江蘇
周莊的公交往南開一點,姜堰的公交往北開一點,都是泰州的小兄弟,怎么就這么難呢?
13#
發(fā)表于 2025-1-15 12:31:46 | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州
海天星 發(fā)表于 2025-1-13 17:19
寧啟泰州站到寧啟姜堰站也快啊,只要12分鐘即到,問題有多少人坐火車的?超短途距離的車站所在位置畢竟有 ...

姜堰到泰州南有2塊錢公交,完全沒有可比性好嗎
14#
發(fā)表于 2025-1-15 13:13:13 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州
淮東竹影 發(fā)表于 2025-1-15 12:31
姜堰到泰州南有2塊錢公交,完全沒有可比性好嗎

假設(shè)興化城區(qū)至泰州南站公交票價為5元(半小時一班車),中途經(jīng)停蘇北溫泰、萬達、汽車南站等站點,興化東高鐵站~泰州南高鐵站動車組一站直達的票價35元(1小時一班車),有可比性?

這種市內(nèi)超短途公交化客運大巴肯定比一站直達的動車組票價優(yōu)勢大的多。
15#
發(fā)表于 2025-1-15 14:05:02 | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州
海天星 發(fā)表于 2025-1-15 13:13
假設(shè)興化城區(qū)至泰州南站公交票價為5元(半小時一班車),中途經(jīng)停蘇北溫泰、萬達、汽車南站等站點,興化 ...

那前提是客運大巴價格占明顯優(yōu)勢
16#
發(fā)表于 2025-1-16 10:19:56 | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州
從泰州坐公交在換乘至興化,半天夠嗎?功夫都遷掉,公交只能市內(nèi)坐坐
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