事故這么多，可否改善一下紅綠燈的設置

大門

今天早上又目睹了一起青年南路梅蘭大橋到大潤發(fā)方向和往南直行右轉(zhuǎn)方向電瓶車和汽車碰撞事故。
其實個人覺得這里的紅綠燈設置是有問題的。
1.綠燈亮起，機動車道右行不受限制，而非機動車道和機動車道直行，在道路未明顯區(qū)分右轉(zhuǎn)和直行的方式下，極易發(fā)生右行機動車和電瓶車判斷撞事故。單我親眼目睹的今年這邊至少就發(fā)生過3起。
2.可以參考九龍設置直行時暫停機動車右轉(zhuǎn)，放30秒直行時間，然后直行解除再放右轉(zhuǎn)。非機動車道車輛基本能通過路口，或者行到中間，再放機動車右行，不至于被機動車撞。
3.民生無小事。雖然是一起小小的交通事故，但牽扯雙方家庭的精力/時間/錢財損失，對個人來說，也是一筆不小的開支。
此處靠近本市行政區(qū)核心位置，代表泰州門面。交通安全，不能全靠車主自覺。群眾生命，不能成為某些醫(yī)院的績效來源。交通不公，不能成為某些水軍的攻擊對像。

附：白車不是肇事車輛，只是剛好在我抓拍的時候開過去的。

瑞德75

除非十分繁忙的路口，一般路口不會設置右轉(zhuǎn)紅燈，那樣等待時間會增加不少。是否分左轉(zhuǎn)紅燈、甚至增加右轉(zhuǎn)紅燈，這個要綜合考量。

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大門

瑞德75 發(fā)表于 2024-12-1 09:17
除非十分繁忙的路口，一般路口不會設置右轉(zhuǎn)紅燈，那樣等待時間會增加不少。是否分左轉(zhuǎn)紅燈、甚至增加右轉(zhuǎn)紅 ...

等待半分鐘，可以挽救很多家庭�？梢栽黾右粋�右轉(zhuǎn)紅燈，也許就沒有這么多事故了。
雖然汽車有保險公司賠，但電瓶車家庭人力物力陪護后續(xù)事故事處理也不是小事啊。

大門

瑞德75 發(fā)表于 2024-12-1 09:17
除非十分繁忙的路口，一般路口不會設置右轉(zhuǎn)紅燈，那樣等待時間會增加不少。是否分左轉(zhuǎn)紅燈、甚至增加右轉(zhuǎn)紅 ...

十分支持您的看法，應該設置一個右轉(zhuǎn)紅燈。

有名大俠

支持一下

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乎乎大睡

需要設置早就設置了，九龍這里是哪一年設置的？

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瑞德75

大門 發(fā)表于 2024-12-01 09:20
等待半分鐘，可以挽救很多家庭�？梢栽黾右粋�右轉(zhuǎn)紅燈，也許就沒有這么多事故了。
雖然汽車有保險公司賠，但電瓶車家庭人力物力陪護后續(xù)事故事處理也不是小事啊。

九龍海陵大橋右轉(zhuǎn)綠燈和旁邊直行綠燈同時時，發(fā)生的交通事故也不少。如果一點交通事故也沒有，那就是右轉(zhuǎn)綠燈時其他等都是紅燈。一個路口這樣沒事，大部分路口都這樣，那交通就會堵塞了，趕時間開快車的人就會變多，那樣交通事故也會增多。紅綠燈只能綜合考慮

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tzhl050226

青年路交叉路口的最右邊都是公交專用道，社會車輛名義上是借用公交專用道右轉(zhuǎn)，應該是沒有可能設置右轉(zhuǎn)燈的。

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嘀咕

可以學一下其他路直行和右轉(zhuǎn)紅綠燈單獨控制

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大門

其實只要在紅綠燈旁邊裝一個時控的就行了。因為事故多發(fā)生在早上7點--9點之間，過了這個時間可以正常的。