泰州市區(qū)有些公交站臺位置設(shè)置不合理

仙風(fēng)道骨 · 發(fā)表于 2024-11-5 20:54:29

      多年來，泰州市區(qū)為市區(qū)公交站臺的設(shè)置嘔心瀝血，花了血本，進(jìn)行智能化改造，行人出行乘車快、就近、方便，一眼就看出來他所乘坐的公交車還有幾站就能到站，受到出行者的贊賞。
      但是，大家有沒有看到，有極個別一條馬路相對的不同行駛方向的兩個同名站臺距離太遠(yuǎn)，被路兩旁隔離欄隔開，沒有留下缺口，沒有劃人行道，沒有“車讓行人”的提示語，出行者如果想到馬路對過站臺原路返回，但相對的兩邊站臺距離又太遠(yuǎn)，要跑很長一段冤枉路，無不怨聲載道，罵聲一片：“這是哪個促掐牢設(shè)計的，轉(zhuǎn)彎抹角逼的我多跑了多長的一段路，真的濁死了”。
      根據(jù)我老朽的觀察，絕大多數(shù)站臺的設(shè)計是好的，但是，也有極個別的的站臺就設(shè)計的不好。
      你信不信，我可以舉兩對站臺的例子。一對是，你們有沒有看到海陵南路人醫(yī)南站站臺，馬路相對的兩個站臺，距離就很近，人醫(yī)南院東門雖有隔離欄，但留下缺口，劃上“車讓行人”標(biāo)識，秩序井然。
      還有一對，是濟(jì)川路美好上郡站臺，馬路相對的兩個站臺距離就是太遠(yuǎn)，且有隔離欄阻擋，從馬路北邊的站臺，想到南邊的站臺乘車向東，必須在路北站臺向東步行，因為只有向東才有缺口，才有人行道，過了人行道，反而還得往回走，還得在路北站臺的對過向西，才能看到路南向東的站臺，這個站臺，離海陵路、濟(jì)川路口的交叉路口貼近又貼近，為什么不把這個站臺設(shè)計到路北站臺向東的人行道對過，豈不是更好。
      像這樣設(shè)計不合理的還有。泰州大道西湖翠苑小區(qū)居民乘車向南到下一站世茂小區(qū)下車，到菜場買菜，返回時拎著大包小包，手指總勒疼了，再向南跑，才能看到人行道出口，過了馬路，又要向北跑一段路，才到站臺，馬路對過就有相距很近的站臺，為什么把它們?nèi)藶榈挠酶綦x欄阻擋開，為什么不留下人行道缺口，讓行人抄近乘車？
      要回答我的幾個為什么，歸根結(jié)底，設(shè)計者還有少竅，缺心眼，沒有把人民至上放在心上，不但為民辦成事，更要把為民辦的事，辦得好上加好。

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