泰州這條隧道，有最新進(jìn)展！

好啦我不鬧

江陰靖江長江隧道有最新進(jìn)展！

江陰靖江長江隧道南接線工程跨錫澄運河主橋合龍

10月29日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，江陰靖江長江隧道南接線工程跨錫澄運河主橋以“毫米級”精度順利合龍，為后續(xù)橋面鋪裝、附屬設(shè)施安裝等施工奠定了堅實基礎(chǔ)�？珏a澄運河主橋是江陰靖江長江隧道南接線工程的重要控制性節(jié)點工程之一，全長271米，主跨120米。橋梁采用掛籃懸澆技術(shù)施工，施工工序復(fù)雜、技術(shù)難度高、高空作業(yè)安全管控風(fēng)險大。該橋上部結(jié)構(gòu)自2023年11月開始澆筑，共17個節(jié)段，歷經(jīng)12個月緊張施工后，最終實現(xiàn)橋梁主體結(jié)構(gòu)貫通。江陰靖江長江隧道南接線工程是江陰靖江長江隧道建設(shè)的配套工程，項目建成后，將大大緩解江陰大橋交通壓力。

一級建造師

泰州北沿江高鐵，有最新進(jìn)展��！

10月初的如皋，氣溫忽上忽下，早晨還是涼意襲人，中午的陽光卻曬得人睜不開眼。項目工程部部長侯賽飛奔走在現(xiàn)場每個角落，逐個檢查網(wǎng)格員包保區(qū)域，哪怕是隱蔽的犄角旮旯，都會蹲下身子對著標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)逐一核對。一趟現(xiàn)場走下來，汗水順脖頸而下，黑色的工作鞋蒙上了一層灰�！安幌卢F(xiàn)場心里總會不踏實�！焙钯愶w說。

安全防護(hù)是現(xiàn)場的亮點。便道兩側(cè)全部裝上帶反光材料的欄桿，對夜間車輛進(jìn)出起到了很好的防護(hù)作用。晚上霧大需要打灰時，侯賽飛安排一輛小車在前引路，確保大型混凝士罐車行駛安全。為了加強施工全程監(jiān)控，侯賽飛給所有現(xiàn)場負(fù)責(zé)人都配備了數(shù)碼相機，要求拍下施工全過程各工序，重要的工序拍下視頻，每晚集中向辦公室上報并分門別類整理歸檔，即使大白天，他一上工地就穿上了反光防護(hù)背心�！斑@個很管用啊，工地上車來車往，司機一下子就能發(fā)現(xiàn)，能夠及時通讓，安全就在于平時防范。”他笑著解釋。

北沿江高鐵沿著江北而行，在啟東跨越長江北支落地崇明島，再從水下穿越主江到達(dá)太倉。崇啟公鐵長江大橋就是北沿江高鐵連接啟東與崇明之間的控制性工程。國慶期間，無論是主墩塔柱施工，還是非通航孔橋承臺、墩身、鋼梁架設(shè)等工點都是一派繁忙，800余名建設(shè)者節(jié)日堅守一線，在保證質(zhì)量和安全的前提下加快推進(jìn)項目建設(shè)。

“目前，崇啟公鐵長江大橋3號主墩下塔柱澆筑完成，非通航孔橋水上建成五座門式橋墩，非通航孔橋完成三輪鋼梁架設(shè)和頂推，正在進(jìn)行第四輪鋼梁拼裝，預(yù)計10月10日左右進(jìn)行第四輪鋼梁頂推。”

北沿江高鐵如皋段是北沿江高鐵的重大的配套工程，項目建成后，將大大緩解泰州交通壓力。