價(jià)格大跳水！今起執(zhí)行……

會(huì)飛的豬八戒

自10月27日開(kāi)始中國(guó)民航開(kāi)始執(zhí)行2024冬春航季航班計(jì)劃多重因素影響下國(guó)內(nèi)國(guó)際機(jī)票有所下降
這是目前某旅行平臺(tái)上的低價(jià)機(jī)票價(jià)格

不少網(wǎng)友瘋狂心動(dòng)：
“太香了，馬上就沖！”“比高鐵還便宜”

一般來(lái)說(shuō)國(guó)慶長(zhǎng)假后到春節(jié)前的11、12月份，都是民航淡季但今年的機(jī)票似乎跌得格外厲害各種機(jī)票跳水的討論頻頻登上熱搜

機(jī)票百元時(shí)代來(lái)了
“十一”假期后歷來(lái)是錯(cuò)峰游的好時(shí)機(jī)，國(guó)內(nèi)國(guó)際機(jī)票、酒店價(jià)格都有所下降。此外，新航季即將來(lái)臨，每年航班換季前后，機(jī)票價(jià)格相對(duì)較低，是旅客出游的好時(shí)機(jī)。目前，一些航空公司公布了冬春航季新開(kāi)航線(xiàn)計(jì)劃，如海航新開(kāi)深圳—馬德里、春秋航空上海—釜山等。新航線(xiàn)促銷(xiāo)和航班時(shí)刻調(diào)整，部分國(guó)際機(jī)票能低至百元。此外，自10月5日起國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)下調(diào)，也讓機(jī)票價(jià)格下降。調(diào)整后成人旅客的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)為800公里及以下航段，每人每航段收取10元；800公里以上航段，每人每航段收取20元。與調(diào)整前的標(biāo)準(zhǔn)相比，分別降低了20元、30元。多重利好因素激勵(lì)下，旅游淡季機(jī)票百元時(shí)代真的來(lái)了。記者在去哪兒平臺(tái)看到，近期上海飛往鄭州、寧波、哈爾濱、福州，北京飛往太原、蘭州、泉州、西安，廣州飛往合肥、寧波、溫州、長(zhǎng)沙，成都飛往恩施、麗江、呼和浩特、銀川等，機(jī)票價(jià)格均在300元以下（不含機(jī)建燃油費(fèi)用），低于高鐵價(jià)格。國(guó)際機(jī)票方面，北京—濟(jì)州島322元，上�！�大阪401元，廣州—清邁362元，重慶—首爾429元等。

“機(jī)票價(jià)格下降不會(huì)虧不飛才會(huì)虧�！�
10月27日起，民航將開(kāi)始執(zhí)行2024年冬航季航班計(jì)劃。有不少網(wǎng)友有疑問(wèn)，機(jī)票價(jià)格一直下降航空公司不會(huì)虧本嗎？民航相關(guān)人員表示：“機(jī)票價(jià)格下降不會(huì)虧，不飛才會(huì)虧。”據(jù)中國(guó)航協(xié)數(shù)據(jù)，今年前三季度航空公司整體盈利201.2億元，同比增長(zhǎng)107.7%，累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利的航空公司達(dá)到20家。在今年機(jī)票價(jià)格普遍低位的情況下，航空公司卻實(shí)現(xiàn)了整體盈利的大幅增長(zhǎng)，背后還是“以?xún)r(jià)換量”的邏輯。從客座率上來(lái)看，今年的客座率一直處于較高水平。客座率是實(shí)際承運(yùn)人數(shù)與可供座位數(shù)的比例，高客座率意味著低價(jià)確實(shí)帶來(lái)了客量的提升。

揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)有新增航線(xiàn)
冬航季航班時(shí)刻表發(fā)布

10月27日揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)也迎來(lái)2024年冬航季首次引進(jìn)北部灣航空全新開(kāi)通宜昌航線(xiàn)同時(shí)引入烏魯木齊航空并對(duì)烏魯木齊航線(xiàn)進(jìn)行加密實(shí)現(xiàn)每日一班恢復(fù)海口航線(xiàn)進(jìn)一步加密了昆明重慶、沈陽(yáng)、貴陽(yáng)等熱門(mén)航線(xiàn)
2024年冬航季航班時(shí)刻表 （*點(diǎn)擊可查看大圖*）