最新消息！江陰往返靖江……

你行你上

炎炎夏日

江陰靖江長江隧道施工現(xiàn)場

一派火熱

“進度條”不斷刷新

截至目前

江陰靖江長江隧道項目

過江隧道段正在施工

江南明挖區(qū)間主體結(jié)構已施工完成

正在進行附屬結(jié)構及A匝道結(jié)構

施工工作

江陰靖江長江隧道

江陰靖江長江隧道工程是《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035）》中批復的江蘇省44條過江通道之一。項目北起靖江公新公路，南至江陰芙蓉大道，全長11.825公里。全線采用雙向六車道高速公路標準建設。

江陰靖江長江隧道具有“大直徑、高水壓、長距離、新理念、高品質(zhì)”等特點。盾構隧道管片內(nèi)徑14.2米，外徑15.5米，盾構機開挖直徑達16.09米，是國內(nèi)在建最大直徑盾構隧道。由于受長江深槽影響，最大覆土厚度53米，隧道最低點位于江面下82米，承受最大水壓達8.2巴，是國內(nèi)在建承受水壓最高的公路盾構隧道。

李俊麒

中交隧道局江陰靖江長江隧道

項目副經(jīng)理

江陰靖江長江隧道項目隧道全長6445米，其中穿越長江段為盾構段，總長度4952米。靖江及江陰兩側(cè)為明挖區(qū)間。項目盾構隧道段共分為左線和右線兩條盾構區(qū)間，目前，右線盾構區(qū)間已洞通。

同時

隧道南接線項目

也在加速推進

江陰靖江長江隧道南接線工程是江陰靖江長江隧道的重要組成部分，工程路線起自江陰市芙蓉大道，順接江陰靖江長江隧道，沿地方預控西外環(huán)路廊道向南，在月城北轉(zhuǎn)向東南，止于與滬武高速公路交叉處，路線全長11.405km。

全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，整體式路基寬度為33.5米。

全線設置主線橋2座，其中特大橋1座，大橋1座；全線設置南閘、徐霞客樞紐共2處互通式立交，其中徐霞客樞紐與滬武高速公路徐霞客互通合設。

史宗毅

江陰靖江長江隧道南接線工程

現(xiàn)場管理部副部長

項目目前已全面進入上部結(jié)構施工階段，正穩(wěn)步推進現(xiàn)澆箱梁，掛籃懸澆及預制箱梁、鋼結(jié)構橋梁的制造及安裝。

因今年夏季高溫持續(xù)時間較長，溫度較高，項目主要采取“做兩頭、歇中間”的方法，合理安排現(xiàn)場工作時間，嚴控工人室外露天作業(yè)時間，減少陽光直射期間的施工作業(yè)。

隧道的建設將對落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，緩解江陰長江大橋交通壓力，增強長江干線過江通道通行能力，促進長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展，加快揚子江城市群建設以及跨江融合發(fā)展，服務“強富美高”新江蘇現(xiàn)代化建設等具有重要意義。

whzyeah

真不錯，省的江陰大橋過節(jié)堵！