激動！泰州高鐵連傳好消息

不筐瓢

近日，針對鹽泰錫常宜鐵路前期工作進(jìn)展問題，江蘇省發(fā)改委8月5日答復(fù)：“近日，我委已完成鹽泰錫常宜鐵路鹽城至靖江站段、惠山站至宜興段可研批復(fù)�！�

2021年底，江蘇省發(fā)改委已批復(fù)江陰站至惠山站段可研報(bào)告，至此，鹽宜高鐵除靖江至江陰過江段外，全線可研均已批復(fù)。

靖江至江陰段受過江通道方案調(diào)整影響，正加快初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)工作，可研暫未批復(fù)。江蘇省運(yùn)輸廳8月2日答復(fù)：“目前，項(xiàng)目陸域段可研已取得批復(fù)。過江段方案已基本穩(wěn)定，正加快推進(jìn)可研批復(fù)前置要件辦理。初步設(shè)計(jì)文件正根據(jù)預(yù)審會意見進(jìn)一步修改完善。項(xiàng)目與國鐵網(wǎng)接軌意見已完成上海局集團(tuán)初審，目前正全力推進(jìn)各項(xiàng)前期工作，爭取盡早開工建設(shè)�！�

鹽泰錫常宜鐵路是江蘇省“六縱六橫”高鐵網(wǎng)的骨干線路，項(xiàng)目北起鹽城市，中連泰州市，以隧道形式下穿長江后，經(jīng)無錫市、常州市，終至宜興。

全線正線線路長度約311公里，設(shè)站11座，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，過江段設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)。

項(xiàng)目北承青鹽、徐宿淮鹽鐵路，中聯(lián)北沿江高鐵、南沿江城際鐵路、滬寧城際，南接寧杭高鐵，將形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區(qū)的快速客運(yùn)通道。

鹽泰錫常宜鐵路過江通道原規(guī)劃為橋梁方案，去年，省鐵相關(guān)部門回復(fù)鹽宜鐵路過江通道問題時(shí)提到：

過江通道作為鹽泰錫常宜鐵路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和控制性工程，我們高度重視，組織設(shè)計(jì)單位對公鐵合建橋梁開展了多方面的深化研究。

根據(jù)國家有關(guān)部門對橋梁通航凈高、長江深水航道疏浚等提出的要求，橋梁方案較國內(nèi)鐵路橋梁最大跨度增加較多，建設(shè)和運(yùn)營方面均無先例可循，存在著一定的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)施難度較大。

為此，我們按照分步實(shí)施、預(yù)留新長鐵路和公路通道的原則，啟動了鹽泰錫常宜鐵路過江隧道工程可行性研究和勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目的招標(biāo)工作。
圖片

經(jīng)充分研究論證，鹽泰錫常宜鐵路過江通道在2023年底調(diào)整為隧道方案，目前已完成過江隧道工程可行性研究工作。

鹽宜鐵路長江隧道是鹽泰錫常宜鐵路的過江段，位于線路中部，跨江連通南北，是鹽泰錫常宜鐵路全線貫通、發(fā)揮通道功能的關(guān)鍵區(qū)段。

鹽宜鐵路長江隧道兩端分別連接江陰市與靖江市，位于江陰大橋下游約3.8公里，隧道采用盾構(gòu)法穿越長江，設(shè)計(jì)行車速度為250km/h，為單洞雙線隧道。按照初步設(shè)計(jì)方案，隧道全長8.13km，其中盾構(gòu)段6.71km，明挖段長度1.42km。

今年7月，《鹽泰錫常宜鐵路過江隧道工程施工圖審核YTXCY-SGTSH-1標(biāo)段招標(biāo)公告》發(fā)布。

中標(biāo)候選人公示

就在昨天
中標(biāo)候選人已進(jìn)入公示階段
鹽泰錫常宜鐵路離開工越來越近了！

高鐵泰州南站
又有新進(jìn)展！

近日
江蘇省交通運(yùn)輸廳綜合計(jì)劃處
組織召開
北沿江一鹽泰錫常宜鐵路泰州南站
綜合客運(yùn)樞紐工程可行性
研究報(bào)告審查會議

與會代表與專家聽取了
泰州南站綜合客運(yùn)樞紐工程
可行性研究報(bào)告編制情況的匯報(bào)
認(rèn)為工程可行性研究報(bào)告
內(nèi)容完整、邏輯科學(xué)、分析論證充分
研究深度符合要求
總體方案合理可行
一致同意通過審查

高鐵泰州南站
位于醫(yī)藥高新區(qū)（高港區(qū)）白馬鎮(zhèn)
站房規(guī)模為40000㎡
車場規(guī)模6臺15線

（效果圖）
據(jù)此前報(bào)道
重點(diǎn)控制性工程高鐵泰州南站的
站房計(jì)劃今年10月份開工
綜合客運(yùn)樞紐
計(jì)劃今年12月份開工建設(shè)
建成后，泰州南站將集合
國鐵、城鐵、軌道交通、長途客車、
旅游巴士、公交、出租、網(wǎng)約車、
自助短途交通等多種交通運(yùn)輸方式
打造成交通融合、功能融合
生態(tài)融合、形象融合的
全新站城綜合體

嘀咕

下面有請海公公做總結(jié)發(fā)言

來自蘋果APP客戶端

海天星

本來鹽泰宜全線可研獲批是一件大喜事，但是泰州作死，不聲不響力推“鹽皋靖通宜”高鐵在可研階段進(jìn)行了添加預(yù)留道岔（環(huán)評中沒有的），如果按照南通單方面上爭要求，新的鹽皋靖通宜高鐵（鹽城-東臺-海安-如皋-南通-海門-啟東）將會取代分流鹽泰宜正線（興化-泰州市區(qū)-泰興-靖江）一半以上的高鐵車次，同時(shí)由于涉及平行線路以及未來高鐵建設(shè)收緊，泰州地區(qū)的“常泰高鐵、淮興泰高鐵”將會很大可能被上級無限期擱置……

全省網(wǎng)友譏笑為：“量泰州之物力、結(jié)東鄰之歡心”……

apchy

海天星 發(fā)表于 2024-8-9 09:31
本來鹽泰宜全線可研獲批是一件大喜事，但是泰州作死，不聲不響力推“鹽皋靖通宜”高鐵在可研階段進(jìn)行了添加 ...

咱們和南通都是上海都市圈的核心成員，泰州的這種規(guī)劃合情合理順乎民心，不容爾等小人置評。

乎乎大睡

海天星

延伸閱讀：鹽泰宜可研文件中全新添加道岔擬接入靖江站正線的“如皋南-如皋西-靖江東”高鐵連接線（鹽皋靖通宜高鐵），由于對于鹽泰宜高鐵正線里程更短，將會分流興化-泰州市區(qū)-泰興-靖江本來一半以上的車次給外市南通地區(qū)，極大挑戰(zhàn)鹽泰宜正線（興化-泰州市區(qū)-泰興），泰州方面自己頭腦發(fā)熱瞎做的，必須有所作為積極性應(yīng)對……

海天星

apchy 發(fā)表于 2024-8-9 09:35
咱們和南通都是上海都市圈的核心成員，泰州的這種規(guī)劃合情合理順乎民心，不容爾等小人置評。

如果按照南通單方面規(guī)劃上爭方案，南通一毛不拔就直接把本來鹽宜泰州段本來50對車次現(xiàn)在被分流30對車次了給外市他南通地區(qū)，泰州本來是好心，結(jié)果被東鄰?fù)嫠懒�，這種嚴(yán)重?fù)p己利人的方案，你會做嗎？搞笑……

jwj111

那么常泰大橋上的鐵路屬哪個(gè)規(guī)劃呢？明年大橋通車，橋上鐵路要空著多少年了吧。

海天星

同時(shí)鹽皋靖通宜高鐵由于涉及平行線路且高鐵建設(shè)趨緊，也對泰州地區(qū)的“常泰高鐵”“淮興泰高鐵”的推進(jìn)獲批帶來了無限期置的極大可能性。

海天星

泰州的鹽泰宜高鐵可研文件中預(yù)留道岔的鹽皋靖通宜高鐵（如皋南-如皋西-靖江東連接線）自己頭腦發(fā)熱產(chǎn)生的是讓懷著外人孩子坯胎生下來阻擊自己的鹽泰宜？這是泰州方面如何積極應(yīng)變策略的巨大挑戰(zhàn)，事在人為。