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[泰州今日事] 新車3年同一問題修3次!卻被4S店告上法庭?

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發(fā)表于 2024-3-18 09:27:18 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式 來自: 中國江蘇泰州
靖江市一車主自購買新車后,在三年內(nèi)遇到了三次變速箱故障。第三次維修時(shí),4S店以超出法定三包期且車主未有效保養(yǎng)為由拒絕包修,要求車主支付維修費(fèi)用2萬余元,但車主認(rèn)為車輛還在汽車品牌商承諾的延長包修期內(nèi),因而拒絕支付。于是,4S店便將車主起訴至靖江法院。近日,這起案件順利審結(jié)。



2020年5月

顧某在本靖江某4S店

購買了一輛某品牌汽車

該店也是品牌指定的售后經(jīng)銷商

2021年

顧某因變速箱故障到4S店進(jìn)行維修。

2022年

又因變速箱故障到店更換了變速箱,這兩次維修和更換因尚在法定三包期內(nèi),4S店均沒有收取費(fèi)用,也未要求顧某提供保養(yǎng)記錄。

2023年7月

車輛再次出現(xiàn)了變速箱故障,4S店為該車更換了變速箱,但認(rèn)為已超出三包期且顧某無法提供有資質(zhì)的保養(yǎng)單位的保養(yǎng)記錄,要求顧某支付維修費(fèi)用24270元。



顧某稱,該汽車品牌公司曾通過官方承諾,案涉車輛類型可享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的延長質(zhì)保服務(wù),質(zhì)量保證期內(nèi)由于質(zhì)量保證范圍內(nèi)的故障所造成的車輛維修費(fèi)(包括零部件和工時(shí)費(fèi))不向客戶收取,所以這筆費(fèi)用顧某不同意支付。而4S店認(rèn)為,案涉車輛雖在相應(yīng)的延長質(zhì)保服務(wù)期內(nèi),但顧某購車后沒有如期到店進(jìn)行車輛保養(yǎng),三年用車公里數(shù)達(dá)11.4萬公里,是因其用車及保養(yǎng)不當(dāng)才造成車輛的故障,不屬于延長質(zhì)保的范圍。

靖江法院審理認(rèn)為,原告作為某汽車品牌售后經(jīng)銷商,應(yīng)為顧某提供相應(yīng)的三包服務(wù),包括汽車品牌公司對(duì)消費(fèi)者所作出的普惠性延長質(zhì)保承諾,顧某所購的車輛自2020年購買至2023年變速箱出現(xiàn)故障時(shí),仍處于該品牌承諾的延長包修期內(nèi),應(yīng)享受相應(yīng)的包修服務(wù)。案涉車輛購置后經(jīng)數(shù)次維修更換變速箱,同一部位故障仍持續(xù)發(fā)生,未能妥善解決,無法排除系產(chǎn)品自身質(zhì)量問題導(dǎo)致故障。此外,4S店所稱的案涉車輛變速箱故障與顧某使用不當(dāng)或未有效維護(hù)保養(yǎng)之間的必然性、關(guān)聯(lián)性亦未能提供充足的證據(jù)證明。最終,靖江法院駁回了4S店的訴訟請(qǐng)求。

法官點(diǎn)評(píng):


消費(fèi)者作為弱勢(shì)一方,相較于生產(chǎn)者、經(jīng)營者,其對(duì)車輛的內(nèi)部構(gòu)造、零部件的運(yùn)行以及出現(xiàn)故障的原因均缺乏專業(yè)認(rèn)識(shí),故生產(chǎn)者及經(jīng)營者提供的延保服務(wù)不應(yīng)當(dāng)加重消費(fèi)者的責(zé)任與負(fù)擔(dān),除明確因消費(fèi)者自身過錯(cuò)、使用不當(dāng)或者未對(duì)車輛進(jìn)行有效維護(hù)保養(yǎng)而導(dǎo)致的損壞外,經(jīng)銷商仍應(yīng)當(dāng)提供相應(yīng)包修服務(wù)。


汽車延保政策是指汽車生產(chǎn)者及經(jīng)營者為消費(fèi)者提供的法律規(guī)定外的質(zhì)量承諾,承諾在特定條件下為產(chǎn)品的特定質(zhì)量問題提供免費(fèi)維修更換服務(wù),是給予消費(fèi)者選購汽車產(chǎn)品的政策優(yōu)勢(shì),既為擴(kuò)大產(chǎn)品銷售提供額外的政策支持,又反向促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的提升,強(qiáng)化了汽車生產(chǎn)經(jīng)營者的產(chǎn)品質(zhì)量主體責(zé)任,能夠更好地維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益,保障汽車使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全。法官建議,為了更好地保障權(quán)利的實(shí)現(xiàn),避免類似問題發(fā)生,消費(fèi)者需按照相應(yīng)規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行正確的使用、維護(hù)保養(yǎng),這是車輛所有人正當(dāng)使用處分財(cái)產(chǎn)的合理要求,保障消費(fèi)者快速、便利享受生產(chǎn)者、經(jīng)營者提供的包修政策、維護(hù)自身合法權(quán)益,如此才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)營者、生產(chǎn)者與消費(fèi)者利益雙贏的初衷。


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發(fā)表于 2024-3-18 10:28:26 | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州
跑滴滴的吧 三年開了11萬
3#
發(fā)表于 2024-3-18 10:32:42 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國
風(fēng)之翼A 發(fā)表于 2024-03-17 18:28
跑滴滴的吧 三年開了11萬

我不跑滴滴,一年正常4-5萬公里
4#
發(fā)表于 2024-3-18 11:10:15 | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州
t6t6t6 發(fā)表于 2024-3-18 10:32
我不跑滴滴,一年正常4-5萬公里

正常家用一年2萬算多的 3萬向上平均一天都要開100 不是公車就是跑業(yè)務(wù)的
5#
發(fā)表于 2024-3-18 11:11:04 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國江蘇
我一年才1萬多
6#
發(fā)表于 2024-3-18 11:25:40 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州
風(fēng)之翼A 發(fā)表于 2024-03-18 10:28
跑滴滴的吧 三年開了11萬

滴滴一年3萬多公里?這是應(yīng)付家里領(lǐng)導(dǎo)做借口跑滴滴實(shí)際上去搓麻得吧,我一個(gè)朋友就這么干,開著滬AX出租車一年開個(gè)4萬多公里!
7#
發(fā)表于 2024-3-18 16:44:09 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國上海
風(fēng)之翼A 發(fā)表于 2024-03-18 10:28
跑滴滴的吧 三年開了11萬

有可能, 正常用車 一年2-3萬
km 正常
8#
發(fā)表于 2024-3-19 07:18:03 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國江蘇
風(fēng)之翼A 發(fā)表于 2024-03-18 10:28
跑滴滴的吧 三年開了11萬

我也不跑滴滴一年差不多4萬左右
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