現(xiàn)在買新能源汽車的都是勇士，一個月燒了4家店

悶聲亦可賽艇

人民就是江山 發(fā)表于 2024-03-08 11:39
凡夫俗子，真理往往掌握在少數(shù)人手里，你懂啥

原來真理是看比人數(shù)比出來的？

來自安卓APP客戶端

鳳飛于天

人民就是江山 發(fā)表于 2024-03-08 11:39
凡夫俗子，真理往往掌握在少數(shù)人手里，你懂啥

少數(shù)人以為自己是那個少數(shù)人里的一份子

來自安卓APP客戶端

人民就是江山

悶聲亦可賽艇 發(fā)表于 2024-3-8 15:12
原來真理是看比人數(shù)比出來的？

一個月4兒子店燒了4個，你覺得正常？抖音上有個蘇州的之前天天吹噓電車的好處，最近充電燒了，天天忙著維權(quán)

海陵舊城人

什么原因引起的火災(zāi)？查到起因了嗎？

來自安卓APP客戶端

jy05

有些事說不清楚，現(xiàn)在國外許多車企玩不動電車了，他們的概念車還比不上國內(nèi)的量產(chǎn)車，所以它們干脆躺平，退出了電車競爭。然后網(wǎng)上各種詆毀電車的新聞消息就多了起來。 不能說完全沒有外部勢力推波助瀾。

來自安卓APP客戶端

jy05

蘋果也研發(fā)電車十年了，從之前發(fā)出的概念車多么高大上，到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)即使它的概念車量產(chǎn)了，也不會比目前國內(nèi)主流電車領(lǐng)先，所以干脆就把電車項目砍了。 小米的雷軍目前也面臨這種情況，小米SU7都發(fā)布了，現(xiàn)在沒法定價，定高了死，定低了虧。

來自安卓APP客戶端

明白人555

人民就是江山 發(fā)表于 2024-03-08 14:35
我沒這本事，當(dāng)年的p2p，不是也允許，后來好多人被騙的傾家蕩產(chǎn)，現(xiàn)在也一樣，我是能救一個算一個。

你慢慢救，你說的本質(zhì)就不是一個事，你慢慢無病呻吟吧！

來自安卓APP客戶端

jy05

反正我覺得從國家層面考慮，目前重點發(fā)展電車沒什么錯誤。電車目前全產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)都被我們掌握了，甚至連國外上游鋰礦都被我們收購了不少。這個能給我們帶來多少工作崗位，汽車這個產(chǎn)業(yè)鏈體量可是能代替房地產(chǎn)的，目前國家在芯片和汽車這兩個大產(chǎn)業(yè)項目上的進(jìn)步是有目共睹的，現(xiàn)在已經(jīng)到了和日本，韓國，德國競爭的關(guān)鍵時期，感覺在接下來幾年把日本拖垮是大概率事件。

來自安卓APP客戶端

jy05

小日本現(xiàn)在的支柱產(chǎn)業(yè)是汽車，它主要銷售地區(qū)在北美，日本，中國，東南亞那邊，非洲主要是二手車�？纯船F(xiàn)在國內(nèi)日本車被擠壓成什么樣子了，尤其是今年價格戰(zhàn)7.89萬的比亞迪秦出來后，日系車也在被動降價，日產(chǎn)軒逸已經(jīng)降到6萬多了，這在過去是不敢想象的。北美市場反正不對中國開放，東南亞市場被國產(chǎn)車占領(lǐng)比率越來越大；韓國車目前在國內(nèi)基本快差不多了。

來自安卓APP客戶端

7530

媽呀怕人了

來自蘋果APP客戶端