奉勸一些不知天高地厚的，地鐵這輩子也不要想

蟑螂愛熊熊

喜歡拉粑 發(fā)表于 2024-01-27 18:41
還地鐵，泰州要是能通高鐵，我給你100W

完了。高鐵站正在造。好像，我不太了解。

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海天星

拓展建榮 發(fā)表于 2024-1-27 20:53
以泰州體量 不可能的

還像開心死了，等江蘇12個設區(qū)市都有了城市軌交，就你泰州一家沒有，就和環(huán)泰州高鐵圈一樣再次成立新的環(huán)泰州城市軌交圈，屆時開心哦。

海天星

一級建造師 發(fā)表于 2024-1-27 20:13
交投不行，你覺得換哪家？
泰州公交目前是純公益性質(zhì)，市府花巨資從雅高買回后組建客運集團入交投。交投 ...

目前泰州公交上座率太低是老百姓不愿意坐車，班次等待時間太長，好多線路奇繞，你愿意等愿意坐公交？等放水軌交那天到來，屆時肯定有辦法兜底。

海天星

城市公交:沒有獨立路權(quán)，若干紅綠燈
城市軌交:擁有獨立路權(quán)（空中或地下），沒有紅綠燈

以金鷹-汽車南站軌交為例，軌交算上中途停站只需要8分鐘，公交用時25分鐘，誰的優(yōu)勢就出來了。

海天星

軌交不是只有地鐵一種，造價相對便宜的鋼軌輕軌也是其制式之一，泰州學宿遷先把方案做好了沒有錯，等待未來10年放水獲批那天，當下把公交真正做好。

一級建造師

海天星 發(fā)表于 2024-01-27 22:55
目前泰州公交上座率太低是老百姓不愿意坐車，班次等待時間太長，好多線路奇繞，你愿意等愿意坐公交？等放水軌交那天到來，屆時肯定有辦法兜底。

還以為你把交投說的一無是處是有什么替代的好法子。
原來也是一噴了之。當我沒問。

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風柳河

海天星 發(fā)表于 2024-01-27 18:17
泰州公交大部分線路20/40/60分鐘一班車，好多線路繞來繞去的，你老人家愿意坐愿意等嗎？公交車要等紅綠燈費時，軌交有沒有紅綠燈？

你拉倒吧！一個人對你有意見，不知道誰對誰錯，太無聊那么多網(wǎng)友對你有意見，你沒有好好反省一下？？？

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風柳河

海天星 發(fā)表于 2024-01-27 22:59
城市公交:沒有獨立路權(quán)，若干紅綠燈
城市軌交:擁有獨立路權(quán)（空中或地下），沒有紅綠燈

以金鷹-汽車南站軌交為例，軌交算上中途停站只需要8分鐘，公交用時25分鐘，誰的優(yōu)勢就出來了。

泰州市長跟規(guī)劃局局長應該由你一攬子當！

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一級建造師

海天星 發(fā)表于 2024-1-27 22:59
城市公交:沒有獨立路權(quán)，若干紅綠燈
城市軌交:擁有獨立路權(quán)（空中或地下），沒有紅綠燈

一批了之是純噴子的路線，怎么著也得提一些切實可行的方案。
我覺得吧，
一是退股揚泰機場，在泰州馬莊重建泰州機場，怎么著也得5A級，國際國內(nèi)直達，平均三分鐘一起降；
二是北沿江高鐵設泰興、靖江支線，350時速穿城而過；
三是市域范圍內(nèi)設置南北、東西兩條地鐵(輕軌）主線，三市兩區(qū)設支線，1公里1站點，十分鐘一般次，地鐵通鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）；
四是公交通村，十分鐘一班？呸，怎么著也得五分鐘一班，基本達到招手可停的設置；
五是市域內(nèi)所有高速、國省道、城市道路全部改雙向八車道。
六是高港長江口門設國際國內(nèi)客貨運班輪，十萬噸級以上，外可入歐美，內(nèi)可達重慶，兼顧旅游；
七是大盒子三公里設一個，小盒子一公里一個，老百姓出門見盒。

以上建議由市財政負擔。謝謝！

蟑螂愛熊熊

海天星 發(fā)表于 2024-01-27 22:59
城市公交:沒有獨立路權(quán)，若干紅綠燈
城市軌交:擁有獨立路權(quán)（空中或地下），沒有紅綠燈

以金鷹-汽車南站軌交為例，軌交算上中途停站只需要8分鐘，公交用時25分鐘，誰的優(yōu)勢就出來了。

泰州弄軌交？可以！支持。

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