為什么引進(jìn)“小巴士”？

光說(shuō)不練OO1

山水漣漪 發(fā)表于 2023-11-15 19:11
泰州年輕人基本不會(huì)考慮泰州公交，大部分線路20-40分鐘才一班車，線路走向繞來(lái)繞去浪費(fèi)時(shí)間實(shí)在惡心，基本放棄

只有頻次高、不繞路，才會(huì)有更多的人愿意去坐，所以小公交，乃至七座商務(wù)車，才是最好的選擇，希望公交公司能弄幾條線路，嘗試多種方案！

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江蘇話事人

泰州公交太差勁，以前坐某路車，我要坐到終點(diǎn)站(站牌上寫了這一站），司機(jī)卻要我在前一站下車，說(shuō)是沒(méi)有下一站了，我以為是終點(diǎn)站那一站取消了，只是站臺(tái)信息沒(méi)有更新，結(jié)果我下車后自己步行，一直走到我要去的那個(gè)終點(diǎn)站，操他媽的，這一站明明就有。
后來(lái)我還特意寫信問(wèn)了，公交公司也明確答復(fù)我是有這一站的，他們會(huì)調(diào)查并要求司機(jī)按照站牌上的站臺(tái)停靠。

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江蘇話事人

努力的男人 發(fā)表于 2023-11-15 16:14
只要班次多，線路多，還是有很多人愿意坐公交車的！

我就愿意坐公交，可惜班次太少，
白天下午3點(diǎn)多，我在城區(qū)等一趟公交等了25分鐘左右，你說(shuō)下午3點(diǎn)多這個(gè)時(shí)間又不是上下班時(shí)段，班次卻這么少。

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mosky

公交等著倒閉，線路密度沒(méi)有增加，反而很多線路間隔時(shí)間拉長(zhǎng)，主要是之前買的那些電車電池不行，上路跑不久，基本沒(méi)啥大用。10路繁忙線路，不應(yīng)該

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mosky

現(xiàn)在不少線路都快20-30分鐘一班，還有時(shí)間更長(zhǎng)的

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ztkglg

速度不如電瓶車

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阜通門游俠

大部分路線人太少

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sunjin111

公交公司應(yīng)該在上班高期取消老年免費(fèi)卡的使用，學(xué)習(xí)上海好的經(jīng)驗(yàn)

冷暖自知°

估計(jì)根據(jù)人流量安排的小巴士吧