為什么引進(jìn)“小巴士”？

楓飛燕

坐了幾次公交，基本都是老年人，而且基本都是老年免費(fèi)卡的人

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負(fù)能量滿滿

確實(shí)前后不分，第一次見的時(shí)候嚇我一跳，慢慢也就習(xí)慣了，感覺做的還不錯(cuò)，比以前的中巴車精致點(diǎn)

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t6t6t6

就應(yīng)該用小車，增加線路密度，本身坐公交的人就很少了

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噓…安靜點(diǎn)

能為什么，人少唄

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光說不練OO1

我早就說過，小公交才是泰州這種小城市的正確選擇，乘車人數(shù)太少，造成公交頻次減少；反過來由于頻次少，乘車人數(shù)更少，惡性循環(huán)！
極端一點(diǎn)，推廣七座商務(wù)公交，也許體驗(yàn)更好！
公交公司需要在不同線路上，多種方案試運(yùn)行，看看哪種方案更好？

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山水漣漪

t6t6t6 發(fā)表于 2023-11-15 17:43
就應(yīng)該用小車，增加線路密度，本身坐公交的人就很少了

問題線路密度也未增加啊，泰州公交現(xiàn)在都不如縣城，甚至都不如姜堰公交方便。

山水漣漪

泰州年輕人基本不會(huì)考慮泰州公交，大部分線路20-40分鐘才一班車，線路走向繞來繞去浪費(fèi)時(shí)間實(shí)在惡心，基本放棄

聚散逆流沙

努力的男人 發(fā)表于 2023-11-15 16:14
只要班次多，線路多，還是有很多人愿意坐公交車的！

班次多 線路多，人不多，賠本賺吆喝?

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悶聲亦可賽艇

努力的男人 發(fā)表于 2023-11-15 16:14
只要班次多，線路多，還是有很多人愿意坐公交車的！

放屁！屁股大的泰州，一般都是電動(dòng)車汽車出行。有幾個(gè)乘公交車的。

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miniyudian

無錫也引進(jìn)，和泰州一模一樣，可以定制線路

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