威馬汽車申請破產(chǎn)審查！

蘇陳老母雞

據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司申請破產(chǎn)審查，經(jīng)辦法院為上海市第三中級人民法院。

威馬汽車科技集團(tuán)有限公司即為威馬汽車的經(jīng)營實(shí)體公司，成立于2012年5月，由蘇州威馬智慧出行科技有限公司全資持股，創(chuàng)始人為前吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區(qū)董事長沈暉。天眼查顯示，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司累計(jì)被執(zhí)行1.09億元。

10月10日下午，威馬汽車通過其官方微博發(fā)布告知函稱，鑒于威馬公司仍具有商業(yè)價(jià)值和挽救價(jià)值，公司治理結(jié)構(gòu)尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權(quán)人也有重整意愿，上海市第三中級人民法院于2023年10月7日受理了威馬汽車科技集團(tuán)的預(yù)重整申請。

更早之前，威馬汽車黃岡工廠實(shí)體公司——湖北星暉新能源智能汽車有限公司也被申請破產(chǎn)審查，申請人為上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司，經(jīng)法院審理調(diào)查后裁定受理上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司對被湖北星暉新能源智能汽車有限公司的破產(chǎn)重整申請。法院認(rèn)為，湖北星暉公司大量到期債務(wù)屆期后均未清償，且湖北星暉公司至今停產(chǎn)近一年，大量職工工資、職工社保費(fèi)用和稅款均未支付，可以認(rèn)定湖北星暉公司對其債務(wù)明顯缺乏清償能力。

目前，威馬汽車的生存狀況十分堪憂，生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)這三大主要運(yùn)營環(huán)節(jié)，威馬都面臨著巨大危機(jī)。生產(chǎn)方面，威馬工廠處于停產(chǎn)狀態(tài)，在職員工因?yàn)闆]有績效，每月只能拿到1700元底薪勉強(qiáng)生存。銷售方面，北京、上海、成都等地大面積閉店，因?yàn)闆]有消費(fèi)者愿意購買威馬車型，導(dǎo)致經(jīng)銷商面臨雙重困境，越來越多的經(jīng)銷商選擇退網(wǎng)，轉(zhuǎn)而經(jīng)營其它汽車品牌。售后方面，大面積門店關(guān)停導(dǎo)致車主維修難，加上威馬工廠停產(chǎn)以及未及時支付供應(yīng)商貨款，車主無法享受售后服務(wù)，一個配件要等好幾個月。

據(jù)《界面新聞》報(bào)道，位于上海青浦區(qū)的威馬汽車總部大樓已人去樓空，大門緊閉。從外圍看，威馬汽車的招牌和標(biāo)識還未被撤走，大堂內(nèi)僅還停放一個威馬汽車底盤展示件，而進(jìn)門右側(cè)的威馬W6和M7已經(jīng)被搬走。據(jù)保安透露，威馬汽車在幾天前就已經(jīng)搬離。對于威馬汽車搬往何地，園區(qū)物業(yè)工作人員拒絕透露相關(guān)信息。

青浦區(qū)政府相關(guān)人士透露，威馬汽車因長期拖欠租金，總部大樓已經(jīng)被物業(yè)方收回。其實(shí)早在今年年初，在威馬汽車大量門店關(guān)閉、工廠整車停產(chǎn)、員工欠薪停繳社保的背景下，威馬汽車就被曝出總部大樓因嚴(yán)重拖欠物業(yè)費(fèi)和租金或?qū)�搬離，該公司幾乎處于癱瘓狀態(tài)，沒什么人去辦公室上班，因?yàn)橥耆珱]有工作可推進(jìn)。如此看來，威馬汽車上�？偛看髽前峥�，也在意料之中。

這一切的背后，都是因?yàn)橘Y金鏈斷裂。為了解決資金問題，威馬汽車曾幾度謀求IPO上市，通過科創(chuàng)板和港交所，但均以失敗告終。2023年初，威馬汽車擬借殼APOLLO出行上市，但這筆收購最終也以失敗收場。

9月11日，開心汽車宣布已與威馬汽車簽署不具約束力的收購條款清單，計(jì)劃發(fā)行一定數(shù)量的新股，以收購其現(xiàn)有股東持有的威馬汽車100%的股權(quán)。此前，開心汽車曾成立新能源汽車部門，并通過收購朋克汽車母公司入局微型車市場發(fā)展，開心汽車收購?fù)�馬汽車無疑是看中了新能源生產(chǎn)資質(zhì)和工廠，但開心汽車自身經(jīng)營狀況也不樂觀，連續(xù)多年處于虧損狀態(tài)。

開心汽車收購?fù)�馬汽車，或可以扭轉(zhuǎn)這一不利局面，征戰(zhàn)市場規(guī)模更大的中端新能源汽車市場。不過，開心汽車發(fā)布相關(guān)消息后，威馬汽車的各種官方渠道并沒有同步該消息，或許，威馬汽車也不看好雙方的合作吧！

在業(yè)內(nèi)看來，看似是開心汽車全資并購?fù)�馬汽車，實(shí)則是威馬汽車?yán)�用開心汽車美股上市的身份，計(jì)劃借殼上市。當(dāng)然，雙方的收購事項(xiàng)能否順利達(dá)成，也充滿不確定性。

目前，威馬汽車的困境就是“缺錢”，而借殼上市可以節(jié)省時間和成本，避免了上市的復(fù)雜程序和要求，這正是威馬汽車需要的。一旦威馬汽車成功登陸美股，資金緊張問題也將迎刃而解，但問題是，誰會投資一家瀕臨倒閉的汽車公司，并且在行業(yè)競爭日益激烈的背景下，缺乏產(chǎn)品優(yōu)勢和技術(shù)壁壘，隨時面臨市場清算。

從曾經(jīng)新勢力的四小龍之一，到如今申請破產(chǎn)審查，面臨生存危機(jī)，威馬汽車還有活下去的機(jī)會嗎？