一版由Bertone設(shè)計(jì)的實(shí)車比例模型

大白兔123

一版由Bertone設(shè)計(jì)的保時(shí)捷911(996)、Boxster(986)實(shí)車比例模型

有同期911和Boxster共享大部分零件的硬性要求，所以兩車要同時(shí)開展設(shè)計(jì)定型。鑒于最終的Boxster Concept在1993年1月的底特律車展就已經(jīng)亮相（而這組照片多數(shù)攝于1992年底），大概能推斷出博通的版本應(yīng)該是與保時(shí)捷設(shè)計(jì)師Grant Larson的版本設(shè)計(jì)進(jìn)程同時(shí)進(jìn)行并參與競爭，所幸最終選擇的是呈現(xiàn)更合理的Grant Larson版本（并影響到了4年后發(fā)布的賴平版996）。

Bertone的線條更加平直寬扁，有趣的是無論996還是986似乎都摻入了些許法拉利車型的身影（這點(diǎn)在手稿圖階段就已顯現(xiàn)），一臺(tái)身段比例都像456的911、一臺(tái)不夠短小精悍的Boxster，都很不保時(shí)捷。頭燈的造型也并非激進(jìn)的荷包蛋，而是圓形輔以線條強(qiáng)調(diào)輪廓，911的轉(zhuǎn)向燈融入大燈輪廓，Boxster則放在下方保險(xiǎn)杠處。在這個(gè)階段Boxster似乎還沒有定下三聯(lián)表的傳統(tǒng)，包括概念車而言，儀表也還是使用五聯(lián)表。

量產(chǎn)版996、986在當(dāng)年的叛逆設(shè)計(jì)無疑是引起不少風(fēng)浪，但再看回博通的版本，更慶幸圓潤流暢、于傳統(tǒng)中創(chuàng)新原來是最好的選擇？