廣汽電驅(qū)科技公司設(shè)立 加速傳祺混動(dòng)化

微信用戶33

廣汽電驅(qū)科技公司設(shè)立，加速傳祺混動(dòng)化戰(zhàn)略布局

8月11日，廣汽集團(tuán)對(duì)外公布，將成立電驅(qū)科技公司，項(xiàng)目總投入為21.6億元。該公司由廣汽集團(tuán)、廣汽乘用車有限公司、廣汽矣安新能源汽車有限公司分別按23%、26%、51%的比例持股，計(jì)劃在2025年建成生產(chǎn)線，將實(shí)現(xiàn)自主IDU電驅(qū)系統(tǒng)及C混動(dòng)機(jī)電耦合系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化。依托電驅(qū)科技公司，廣汽傳祺每年能生產(chǎn)10萬(wàn)套混動(dòng)機(jī)電耦合系統(tǒng)的電機(jī)和電控，標(biāo)志著混動(dòng)化戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)布局邁入全新里程碑。

傳祺混動(dòng)研發(fā)領(lǐng)先

打造中國(guó)壹流混動(dòng)技術(shù)

在混動(dòng)化層面，廣汽傳祺是國(guó)內(nèi)最早開展混動(dòng)化研發(fā)的企業(yè)之一，也是世界上最早掌握機(jī)電耦合系統(tǒng)核心技術(shù)的少數(shù)幾個(gè)廠家之一。

機(jī)電耦合在混動(dòng)系統(tǒng)中至關(guān)重要。自2009年開始，歷經(jīng)十余載研發(fā)技術(shù)實(shí)力沉淀，傳祺先后推出了多款混動(dòng)車型，并實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，成為首個(gè)掌握雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)構(gòu)型技術(shù)的自主品牌。廣汽自主研發(fā)的第一代機(jī)電耦合系統(tǒng)，以優(yōu)異的綜合性能榮膺“世界十佳變速器”稱號(hào)，第二代機(jī)電耦合在此基礎(chǔ)上升級(jí)，性能更優(yōu)，實(shí)力更強(qiáng)，擁有超400項(xiàng)核心專利（發(fā)明專利占比57%），740多項(xiàng)延伸專利，打破國(guó)際汽車巨頭專業(yè)壁壘，掌握100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

全新第二代GS8雙擎系列

全面落地“混動(dòng)化+智能化”

電氣化厚積薄發(fā)

面對(duì)國(guó)嘉“雙碳”目標(biāo)，廣汽傳祺積極響應(yīng)，2022年全面加速落地“混動(dòng)化+智能化”雙核驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，高頻發(fā)布全新混動(dòng)和智能化技術(shù)生態(tài)，持續(xù)亮相重磅新品，電氣化厚積薄發(fā)，1-7月累計(jì)銷量突破20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%，銷量逆勢(shì)上揚(yáng)。

在混動(dòng)技術(shù)方面，廣汽傳祺于4月26日發(fā)布“鉅浪混動(dòng)”技術(shù)品牌，成為唯壹擁有兩條混動(dòng)技術(shù)路線的品牌，分別是正向自研的串并聯(lián)雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)和與豐甜合作的THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，全能布局HEV、PHEV乃至高效零碳?xì)浠煜到y(tǒng)的“零碳”賽道。

伴隨著廣汽科技日發(fā)布的鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)，由混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（E）、機(jī)電耦合系統(tǒng)（M）和動(dòng)力電池（B）三大部分構(gòu)成，采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，兼容性強(qiáng)、通用性高，可衍生出4大類別和N個(gè)動(dòng)總組合，完美適配所有HEV、PHEV和REEV等XEV車型，以體系化的技術(shù)革新，帶來(lái)電氣化賽道的歷史性跨越。

7月6日，鉅浪混動(dòng)2.0正式量產(chǎn)下線，是廣汽傳祺全面電動(dòng)化的重要里程碑。作為廣汽傳祺雙混動(dòng)路線的其中一條，它由2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+第二代機(jī)電耦合系統(tǒng)組成。其中，2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)是一款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更寬廣的高熱效區(qū)域，熱效率高達(dá)42.1%，兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；第二代機(jī)電耦合系統(tǒng)WLTC工況混動(dòng)系統(tǒng)熱效利用率高達(dá)95.5%，擴(kuò)展性強(qiáng)，能涵蓋油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)以及氫動(dòng)力系統(tǒng)，覆蓋全混動(dòng)場(chǎng)景。這套雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)全能，即將搭載在傳祺影酷、影豹兩款車型上。隨著它的下線，傳祺將更有底氣打造蕞強(qiáng)混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)。

“鉅浪混動(dòng)”技術(shù)賦能

傳祺混動(dòng)家族初現(xiàn)雛形

在“鉅浪混動(dòng)”的技術(shù)賦能之下，廣汽傳祺混動(dòng)家族也已初現(xiàn)雛形。2021年12月，全新第二代GS8正式上市，帶來(lái)了搭載豐甜THS混動(dòng)系統(tǒng)的雙擎系列，成為廣汽傳祺“混動(dòng)化+智能化”戰(zhàn)略首款落地產(chǎn)品。2022年1-7月，全新第二代GS8累計(jì)銷量超3.2輛，雙擎版銷量占比接近50%，領(lǐng)跑20萬(wàn)級(jí)自主油電混動(dòng)SUV。

2022年上半年以來(lái)，廣汽傳祺的混動(dòng)新品更是陸續(xù)亮相，最快量產(chǎn)的概念車影酷、網(wǎng)紅爆款影豹均將搭載“鉅浪混動(dòng)”技術(shù)系統(tǒng)，傳祺中國(guó)豪華MPV新旗艦也將推出混動(dòng)版，加之全新智能技術(shù)、全新造型設(shè)計(jì)等加持，傳祺混動(dòng)家族值得市場(chǎng)期待。

電驅(qū)科技公司的成立，將幫助廣汽集團(tuán)掌握IDU電驅(qū)系統(tǒng)總成及其核心部件、混動(dòng)機(jī)電耦合系統(tǒng)關(guān)鍵核心部件的自研自制的核心技術(shù)，為自主品牌雙子星賦能。未來(lái)，廣汽傳祺將繼續(xù)深度聚焦“混動(dòng)化+智能化”雙核發(fā)展戰(zhàn)略，以和THS雙系統(tǒng)為支撐，向新能源科技公司轉(zhuǎn)型，推出更多鉅浪混動(dòng)新車型，為消費(fèi)者帶去蕞佳的駕趣體驗(yàn)，打造廣汽傳祺更美好的未來(lái)！