全系2.0T+8AT 長超5米的MPV 帶你看傳祺M8

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談起MPV車型相信大家首先會(huì)想到合資車型，這些車雖然有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，但是較高的售價(jià)也讓咱們普通消費(fèi)者望而卻步，今天咱們就聊聊上市至今好評(píng)不斷的 傳祺M8 ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) ，看看它的產(chǎn)品力如何。

首先就是它的價(jià)格，價(jià)格一直以來都是咱們普通消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，傳祺M8廠商指導(dǎo)價(jià)17.98-26.48萬，傳祺M8全系車型均采用了動(dòng)力彭拜的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到了252匹，與之匹配的則是愛信8AT變速箱，傳祺M8真香！

外觀方面，它大嘴式前臉已經(jīng)成為了MPV好看與否的重要審美標(biāo)準(zhǔn)，車身側(cè)面流暢且舒展頗有豪華MPV的既視感，懸浮式車頂+后兩排隱私玻璃，這些都是商務(wù)MPV的必要的設(shè)計(jì)元素，側(cè)裙位置還融入了銀色鍍鉻亮條，此外，車輛的尾部加入了當(dāng)下流行的貫穿式后尾燈，并且整個(gè)LED燈組包括中間部分都能點(diǎn)亮，增加辨識(shí)度的同時(shí)也從而提升了整車的視覺寬度。

至于懸架方面則采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，因?yàn)樗�定位為MPV車型它的底盤調(diào)校以追求舒適性為主，對(duì)于來自路面的細(xì)微顛簸和震動(dòng)都能隔絕，就算是遇到?jīng)_擊力較大的減速帶也不會(huì)影響到車內(nèi)的舒適性，因?yàn)樗�高重心和懸掛偏軟等因素，在快速過彎或高速變道，車身傾側(cè)較為明顯，不過話說回來了買MPV的消費(fèi)者也不會(huì)開著它去激烈駕駛和劈彎。

作為一款MPV車型它的車身尺寸至關(guān)重要，而傳祺M8的長寬高分別為5089/1884/1822mm軸距達(dá)到了3000mm（傳祺M8的長度為5149mm，其余尺寸與普通版?zhèn)黛鱉8尺寸均一致），這樣的尺寸也表明了車內(nèi)有著寬敞的乘坐空間，我個(gè)人身高175cm坐在前排，能獲得一拳加四指頭部空間，將第二排的座椅調(diào)至適中的位置，這時(shí)腿部為兩拳，頭部空間和前排一樣，第二排位置不變，體驗(yàn)者在第三排能獲得一拳頭部空間和兩拳頭的腿部空間。

來到車內(nèi)，簡潔規(guī)整的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也符合它MPV的定位，規(guī)整的T字形中控臺(tái)也是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)之一，雖然不能帶來太多的視覺美感和科技感，但是絕J對(duì)稱不上難看，為了能進(jìn)一步營造車內(nèi)的質(zhì)感傳祺M8還使用了大面積軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹和黑色鋼琴烤漆以及銀色拉絲件進(jìn)行點(diǎn)綴。

配置方面也是應(yīng)有盡有，就算是入門車型傳祺M8也可以滿足咱們普通消費(fèi)者的日常用車需求。

動(dòng)力方面也是傳祺M8的核心看點(diǎn)，全系車型均采用了廣汽傳祺自主研發(fā)的第三代2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為252馬力、峰值扭矩達(dá)到了390牛米，這樣的動(dòng)力相比合資2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也毫不遜色，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是來自日本愛信8AT變速箱。

小結(jié)，通過以上對(duì)傳祺M8全方面的了解就能看出它具有良好的產(chǎn)品力，不足18萬的價(jià)格就提供了2.0T+8AT的動(dòng)力組合以及較大的車內(nèi)乘坐空間，個(gè)人覺得傳祺M8更符合咱們普通消費(fèi)者用車需求。