部分公交要改線啦，感覺越改越不方便了

泗水小于

泰州的公交反正就是死豬不怕開水燙，你愛坐不坐，有些線路間隔時間半小時 40分鐘 甚至還不止，天天就是開個熱鬧。

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泗水小于

泗水小于 發(fā)表于 2022-07-07 14:16
泰州的公交反正就是死豬不怕開水燙，你愛坐不坐，有些線路間隔時間半小時 40分鐘 甚至還不止，天天就是開個熱鬧。

你要是反映線路不合理，他就讓你換乘。說我們城市的發(fā)展水平還沒能達到點對點直達。你真的去換乘就上當了，從城南到城北沒個兩小時到不了。

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冷路

泗水小于 發(fā)表于 2022-07-07 14:16
泰州的公交反正就是死豬不怕開水燙，你愛坐不坐，有些線路間隔時間半小時 40分鐘 甚至還不止，天天就是開個熱鬧。

乘車人數(shù)少的線路 三四十分鐘間隔時間這很正常 本來就該這樣靈活調(diào)度 你不在這個調(diào)度崗位 換成讓你去調(diào)度 你說既要顧及到這種線路 滿足需求 又要考慮到乘車人數(shù)和減少不必要的能源和人員成本 你不拉長間隔？

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海天星

冷路 發(fā)表于 2022-7-7 18:10
乘車人數(shù)少的線路 三四十分鐘間隔時間這很正常 本來就該這樣靈活調(diào)度 你不在這個調(diào)度崗位 換成讓你去調(diào)度 ...

有沒有考慮城區(qū)某些線路乘車人少的原因？還不是線路S彎奇繞無比令人惡心十分不方便，還有發(fā)車班次20-40分鐘的間隔時間，頭腦正常的都不可能如此堅守等待下去（免費老年團除外）。

海天星

比如城區(qū)某些公交線路距離泰州火車站不過幾公里而已（泰州火車站的公交線路數(shù)量在全省13個設(shè)區(qū)市倒數(shù)第一甚至不如一些縣城，一直可憐的幾條），就不能延伸到火車站或者交投公交停車場或者京泰汽車站始發(fā)終到？交投回復就是不愿意，原因把你們方便去火車站了，我交投汽車站客運如何保證？逆潮流而行。

泗水小于

冷路 發(fā)表于 2022-07-07 18:10
乘車人數(shù)少的線路 三四十分鐘間隔時間這很正常 本來就該這樣靈活調(diào)度 你不在這個調(diào)度崗位 換成讓你去調(diào)度 你說既要顧及到這種線路 滿足需求 又要考慮到乘車人數(shù)和減少不必要的能源和人員成本 你不拉長間隔？

如果公交公司把成本考慮在第1位的話，干脆就不要開了，公交本身就是虧損的。間隔40分鐘甚至更長的時間，你能指望坐公交去辦事情嗎？

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海天星

泗水小于 發(fā)表于 2022-7-7 21:11
如果公交公司把成本考慮在第1位的話，干脆就不要開了，公交本身就是虧損的。間隔40分鐘甚至更長的時間， ...

是的，國有泰州公交公司本來就是社會公益性質(zhì)的，被交投當做產(chǎn)業(yè)利潤來經(jīng)營，泰州公交能搞好確實建了鬼了，現(xiàn)在泰州公交都不如縣城，車子越換越�。�6米車型滿大街是），線路走向越來越不合理超級繞路S彎，發(fā)車間隔時間20分鐘以上是大多數(shù)，非老年人沒人愿意坐這傻公交的浪費惡心自己時間，

泗水小于

海天星 發(fā)表于 2022-07-07 22:02
是的，國有泰州公交公司本來就是社會公益性質(zhì)的，被交投當做產(chǎn)業(yè)利潤來經(jīng)營，泰州公交能搞好確實建了鬼了，現(xiàn)在泰州公交都不如縣城，車子越換越�。�6米車型滿大街是），線路走向越來越不合理超級繞路S彎，發(fā)車間隔時間20分鐘以上是大多數(shù)，非老年人沒人愿意坐這傻公交的浪費惡心自己時間，

泰州公交的問題，說半天都說不完，說了也沒用，以后就不說了。

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乖乖噥低冬

都N年沒坐過公交車了。似乎每次看公交車上也沒幾個人。要是公交公司沒補貼應該早就關(guān)門了吧。

冷路

泗水小于 發(fā)表于 2022-07-07 21:11
如果公交公司把成本考慮在第1位的話，干脆就不要開了，公交本身就是虧損的。間隔40分鐘甚至更長的時間，你能指望坐公交去辦事情嗎？

照你這樣說 那些客流少的線路 應該多少時間一班？到時也搞個10分鐘 15分鐘一班 然后N輛空車在路上空跑 到時又要被罵了 哎呀 你看公交公司啊 浪費資源啊 買了這么多輛車在路上空駛 一個人都沒有啊怎么怎么的 吧啦吧啦一大堆話 這個不行 那個不行

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