保時捷911 RS 2.7車型歷史故事

大白兔123

保時捷911 RS 2.7車型歷史故事

A' 73 911 RS 2.7是為了致敬保時捷911 RS，1973和1974年的保時捷賽車版(RS意思是Rennsport)。這輛車有更大的2.7L排量，并有一個修訂的運動版本。 卡雷拉這個名字是從1955年保時捷356卡雷拉重新引入的，它本身是以保時捷在19世紀50年代著名的墨西哥卡雷拉泛美公路競賽中一次勝利命名的。這是一個在墨西哥開放道路上的邊境到邊境的賽車活動,類似意大利米爾米格利亞。


RS的開發(fā)是為了滿足賽車同源要求，以獲得國際汽聯(lián)4組的比賽資格。與標準的911 S相比，卡雷拉2.7 RS有一個更大的引擎，馬力有210HP，配備博世機械燃油噴射系統(tǒng)，修改和加強懸掛，更大的剎車和更寬的后輪和后擋泥板。但最突出的特點是'鴨尾'或德國人稱之為".Entenb U rzel "。保時捷鴨尾和911本身一樣具有標志性，即使它只出現(xiàn)在少數(shù)幾款保時捷車型上。鴨尾的設(shè)計功能超過設(shè)計本身，工程師創(chuàng)造了它作為幫助911獲得更多后端牽引力和減少過度支撐。


在美國,鴨尾是卡雷拉的標準配置，但在德國它被T UV道路管理局禁止安裝。保時捷說鴨尾’一詞最初是由銷售部創(chuàng)造的。顯然，銷售部沒有把新的保時捷911 Carrera RS 2.7銷售得太好，他們認為這是不可賣的。在1974年的冠軍賽中，RS再次升級到RSR,搭載一臺3.0L引擎，一個大的鯨尾代替Entenb U rzel ,剎車也升級了，有更寬的車身板和更大的輪胎。卡雷拉RSR 3.0被賣給了賽車隊，在1970年代中期的幾個主要跑車比賽中得分�？偣仓恢谱髁�1,580輛保時捷911 RS 2.7和2.8。