又快又安靜，能充電能加油，全能戰(zhàn)士AITO問界M5前來報(bào)到

華為體驗(yàn)店

油價(jià)不斷上漲，新能源汽車越發(fā)吸引關(guān)注。純電動(dòng)車雖然普及率較高，但僅限在城市中使用，長(zhǎng)途駕駛依然擺脫不了里程焦慮，那么有沒有既能享受純電驅(qū)的駕駛體驗(yàn)，又能偶爾加個(gè)油從容跑長(zhǎng)途的新能源汽車呢？

答案是肯定的，AITO問界M5就是這樣一位全能戰(zhàn)士，不僅能充電能加油，還又快又安靜，為用戶帶來了出色的出行體驗(yàn)。

省——可充電可加油，超1100km續(xù)航從容馳騁

純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i）是賽力斯最新的技術(shù)成果，在這套平臺(tái)的作用下，AITO問界M5擁有高效的能耗表現(xiàn)，內(nèi)置的1.5T四缸增程器的最大發(fā)電效率達(dá)到3.2kW·h/L，領(lǐng)先行業(yè)。滿油滿電狀態(tài)下，AITO問界M5的WLTC工況續(xù)航超過1100km，輕松擺脫里程焦慮，同時(shí)WLTC工況下的純電續(xù)航為150km，滿足市區(qū)通勤代步?jīng)]有壓力，日常零油耗，大大節(jié)省開支。

快——4秒級(jí)加速，動(dòng)力性能比肩百萬級(jí)豪車

作為采用純電驅(qū)的新能源SUV，AITO問界M5的動(dòng)力性能也值得期待。它前橋搭載異步交流電機(jī)，后橋搭載永磁同步電機(jī)，組成了智能雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。AITO問界M5四驅(qū)性能版的零百加速時(shí)間達(dá)到4秒級(jí)，不到28萬元的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了燃油車領(lǐng)域近百萬豪華車的性能，可謂降維打擊。

穩(wěn)——全鋁合金底盤加持，雙叉臂懸架刷新同級(jí)天花板

俗話說“彎道快才是真的快”，AITO問界M5除了具備出色的直線性能，彎道性能也十分出色。它采用百萬豪車才具備的全鋁合金底盤，不僅比傳統(tǒng)的鋼制底盤更輕，同時(shí)耐腐蝕性更高，振動(dòng)形變更小。懸掛方面，AITO問界M5搭載了前雙叉臂懸掛，這也是豪華車的專屬，上下兩個(gè)叉臂能更好的吸收橫向力，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾更小，同時(shí)可以自動(dòng)改變外傾角來適應(yīng)路面，輪胎接地面積更大，保證抓地力。

靜——80km/h時(shí)速噪音僅56.9db，優(yōu)于50萬級(jí)豪華SUV

強(qiáng)悍的性能之外，AITO問界M5還表現(xiàn)的十分“乖巧”，具備圖書館級(jí)的靜謐體驗(yàn)。首先AITO問界M5車身地板的80%的區(qū)域都噴涂了LASD液態(tài)聲學(xué)阻尼材料，還在車輛的前后排都采用了雙層夾膠靜音玻璃，這在同價(jià)位是極其少見的。

其次，AITO邀請(qǐng)雷諾NVH首席專家在輪胎優(yōu)化、懸架舒適性與操控平衡調(diào)教、外造型結(jié)構(gòu)優(yōu)化、風(fēng)噪等領(lǐng)域傾力打造專業(yè)路噪控制技術(shù)。

第三，高效增程器和智能發(fā)電邏輯相互作用，增程器以更低的噪聲和更小的振動(dòng)運(yùn)作，同時(shí)通過軟件控制算法抑制動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。在一系列優(yōu)化之后，AITO問界M5怠速時(shí)車內(nèi)噪音僅為38db，在80km/h時(shí)速時(shí)，車內(nèi)噪音也僅有56.9db，優(yōu)于主流50萬級(jí)別豪華品牌SUV。

AITO問界M5作為AITO品牌旗下的首款產(chǎn)品，綜合續(xù)航長(zhǎng)、動(dòng)力參數(shù)強(qiáng)、底盤規(guī)格高、NVH工程優(yōu)秀，各方面表現(xiàn)都很出色，是一款值得選擇的新能源SUV。

華為AITO問界M5

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