i奇偶 發(fā)表于 2024-02-29 12:34
泰州高鐵南站就是這2條鐵路的聯(lián)絡(luò)點

估計應(yīng)該互通，剛好也是同步時間修的方便設(shè)計

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sunliantong 發(fā)表于 2024-02-28 22:44
很多人以為以后高鐵直達的地方只能在這條線路上，其實高鐵和高速一個道理的，只要有車次安排，也可以從北沿江線路直達其他線路上的點，只要從有聯(lián)絡(luò)線的地方過去，就是不知道北沿江高鐵和鹽泰錫常宜有沒有聯(lián)絡(luò)線互通？

泰州高鐵南站就是這2條鐵路的聯(lián)絡(luò)點

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海天星 發(fā)表于 2024-02-28 12:23
泰州段沒啥節(jié)點工程（也就引江河大橋和如泰運河大橋），高鐵南站26年開工都來得及。

你說話矛盾嗎？

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很多人以為以后高鐵直達的地方只能在這條線路上，其實高鐵和高速一個道理的，只要有車次安排，也可以從北沿江線路直達其他線路上的點，只要從有聯(lián)絡(luò)線的地方過去，就是不知道北沿江高鐵和鹽泰錫常宜有沒有聯(lián)絡(luò)線互通？

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泰州內(nèi)環(huán)一哥 發(fā)表于 2024-2-28 09:33
泰州段進展主要看引江河大橋和南站

泰州段沒啥節(jié)點工程（也就引江河大橋和如泰運河大橋），高鐵南站26年開工都來得及。

泰州段進展主要看引江河大橋和南站

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申國軍 發(fā)表于 2024-2-28 08:50
1個人管理2.5名工人，還是有點少，應(yīng)該400名管理人員，1個人管理一個人點對點效率更高

不要說風(fēng)涼話，做航天火箭衛(wèi)星是300個技術(shù)管理人員30個工人，這些不能用建廠房類的東西來比。

小小小小111 發(fā)表于 2024-02-28 07:18
160多名管理人員和400多名工人，哈哈哈哈

1個人管理2.5名工人，還是有點少，應(yīng)該400名管理人員，1個人管理一個人點對點效率更高

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小小小小111 發(fā)表于 2024-2-28 07:18
160多名管理人員和400多名工人，哈哈哈哈

這有什么好笑的，高鐵是技術(shù)活，工程師（即管理人員）占一半都不為過，施工基本上是機械化，工人不需要太多，而技術(shù)必須要好多人來確保質(zhì)量。

160多名管理人員和400多名工人，哈哈哈哈