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泰無(wú)聊論壇

標(biāo)題: 部分公交要改線啦，感覺越改越不方便了 [打印本頁(yè)]

作者: 泗水小于 時(shí)間: 2022-7-5 09:34
標(biāo)題: 部分公交要改線啦，感覺越改越不方便了
關(guān)于部分公交線路優(yōu)化調(diào)整的通告
時(shí)間：2022-07-04閱讀次數(shù)：121次
為提高公交線路運(yùn)行效率，方便市民公交出行，泰州客運(yùn)集團(tuán)于2022年7月8日起，對(duì)8路、10路、15路、112路、168路、901路夜班線優(yōu)化調(diào)整，具體調(diào)整如下：
8路
起訖點(diǎn)：罡東-客運(yùn)南站
優(yōu)化路線：從罡東始發(fā)至市交通運(yùn)輸局站點(diǎn)后，改從永興路、青年路至客運(yùn)南站。
新增站點(diǎn)：市財(cái)政局、盛和花園南門、客運(yùn)南站。
取消站點(diǎn)：泰州市圖書館、華潤(rùn)國(guó)際社區(qū)、新人社局、人民醫(yī)院新院區(qū)。
10路
起訖點(diǎn)：碧桂園林湖郡-人民醫(yī)院新院區(qū)
優(yōu)化路線：從碧桂園林湖郡始發(fā)至市交通運(yùn)輸局站點(diǎn)后，改從鼓樓路、太湖路至人民醫(yī)院新院區(qū)。
新增站點(diǎn)：泰州市圖書館、華潤(rùn)國(guó)際社區(qū)、人民醫(yī)院新院區(qū)。
取消站點(diǎn)：新建村、凱恩特機(jī)械榮園、江蘇祥泰電力實(shí)業(yè)有限公司、創(chuàng)美科技產(chǎn)業(yè)園、車管所、省教導(dǎo)大隊(duì)、鮑徐鋁材廠、祥龍家園、新能源公司、交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)、西湖翠苑北門、客運(yùn)南站、盛和花園南門、市財(cái)政局。
15路
起訖點(diǎn)：技師學(xué)院-天德湖公園
優(yōu)化路線：從技師學(xué)院始發(fā)至金潤(rùn)廣場(chǎng)(客運(yùn)西站)站點(diǎn)后，改從東進(jìn)路通行。
新增站點(diǎn)：?jiǎn)温曃奈镳^。
取消站點(diǎn)：客運(yùn)西站、招賢橋、沈毅中學(xué)。
112路
起訖點(diǎn)：蘇中農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)-客運(yùn)南站
優(yōu)化路線：從蘇中農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)始發(fā)至路燈管理處站點(diǎn)后，改從春風(fēng)路、吳州南路通行。
新增站點(diǎn)：泰州市社會(huì)福利中心。
取消站點(diǎn)：泰翔路口。
168路
起訖點(diǎn)：火車站-緯立生活區(qū)
優(yōu)化路線：從火車站始發(fā)至西湖翠苑北門站點(diǎn)后，改從吳州南路、李莊支路、吳陵南路通行。
新增站點(diǎn)：交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)、新能源公司、祥龍家園。
取消站點(diǎn)：國(guó)匯機(jī)械。
901路夜（18:30至22:30）
起訖點(diǎn)：姜堰汽車站-金潤(rùn)廣場(chǎng)
優(yōu)化路線：從姜堰汽車站始發(fā)至馬寧站點(diǎn)后，改從通揚(yáng)路、蘇蔡路通行。
新增站點(diǎn)：宋墩、大家舍村、蘇陳派出所、蘇陳中學(xué)、蘇陳鎮(zhèn)。
取消站點(diǎn)：南洋電纜、大家舍、壹號(hào)公館、開發(fā)區(qū)交警中隊(duì)。
泰州客運(yùn)集團(tuán)有限公司
2022年7月4日

作者: tzhl050226 時(shí)間: 2022-7-5 10:36
之前還說海陵和姜堰開通好巴士二號(hào)線，不知道省運(yùn)會(huì)之前能不能建

作者: 海天星 時(shí)間: 2022-7-5 10:55
有些線路越改越繞，班次越來越少，真是夠了。

作者: 海天星 時(shí)間: 2022-7-5 10:56

tzhl050226 發(fā)表于 2022-7-5 10:36
之前還說海陵和姜堰開通好巴士二號(hào)線，不知道省運(yùn)會(huì)之前能不能建

姜堰區(qū)市民表示不需要。海陵高港之間11路取消改為H1后反而不如以前11路方便，班次也少了。

作者: 文邵 時(shí)間: 2022-7-5 11:18
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 泗水小于 時(shí)間: 2022-7-5 12:51
市區(qū)的部分公交車班次的確好像越來越少了。

作者: 泗水小于 時(shí)間: 2022-7-5 12:53
以前濟(jì)川西路明珠小區(qū)附近的老百姓去人民醫(yī)院新院區(qū)可以坐8路直達(dá)，改了以后就要轉(zhuǎn)車了，越改越不方便。

作者: yy007991 時(shí)間: 2022-7-5 14:48
8路車上乘客已罡東和城西北中老年人前往人民醫(yī)院新院和南院居多，本來老年人乘車就不容易，現(xiàn)在看病還需要城區(qū)轉(zhuǎn)車，老年人能分的清嗎，不知道為什么要改變線路

作者: 三棱冰 時(shí)間: 2022-7-5 15:27
8路車改的真莫名其妙。本來是很好的連接城西北和人民醫(yī)院，很多農(nóng)村老年人去醫(yī)院也方便，現(xiàn)在8路改到南站。真的想出去旅游或者出市，哪個(gè)會(huì)去南站坐大巴哦。而且這種對(duì)個(gè)人來說小概率的出行可能，就算轉(zhuǎn)一次公交也是可以到達(dá)的。沒必要專門把8路終點(diǎn)改到南站。

作者: 泗水小于 時(shí)間: 2022-7-5 16:42

三棱冰發(fā)表于 2022-07-05 15:27
8路車改的真莫名其妙。本來是很好的連接城西北和人民醫(yī)院，很多農(nóng)村老年人去醫(yī)院也方便，現(xiàn)在8路改到南站。真的想出去旅游或者出市，哪個(gè)會(huì)去南站坐大巴哦。而且這種對(duì)個(gè)人來說小概率的出行可能，就算轉(zhuǎn)一次公交也是可以到達(dá)的。沒必要專門把8路終點(diǎn)改到南站。

是的，泰州的公交就是拆東墻補(bǔ)西墻，領(lǐng)導(dǎo)坐在辦公室決定，不調(diào)研不聽取老百姓的建議

作者: zhp 時(shí)間: 2022-7-5 17:03
8路車是明珠小區(qū)附近唯一一輛可以直達(dá)人民醫(yī)院新院的公交，這樣線路一改老人去醫(yī)院看病很不方便，希望有關(guān)部門多做調(diào)研，真正做到為老百姓辦實(shí)事。

作者: 泗水小于 時(shí)間: 2022-7-5 17:06

zhp 發(fā)表于 2022-07-05 17:03
8路車是明珠小區(qū)附近唯一一輛可以直達(dá)人民醫(yī)院新院的公交，這樣線路一改老人去醫(yī)院看病很不方便，希望有關(guān)部門多做調(diào)研，真正做到為老百姓辦實(shí)事。

我也打過電話給公交公司了，回復(fù)說向領(lǐng)導(dǎo)反映一下，估計(jì)沒啥用吧。

作者: 晚來 時(shí)間: 2022-7-5 21:22
可能這邊老年人多吧？

作者: 1058414380 時(shí)間: 2022-7-6 08:22
從901路夏季時(shí)刻表來看，姜堰汽車站18:10~22:30，客運(yùn)西站18:30~22:30各10個(gè)班次，就按這個(gè)夜班班次調(diào)整從蘇陳鎮(zhèn)區(qū)走，正好也要對(duì)接泰州9路“蘇陳派出所→南理工東門”白班18:20的班次

作者: 瓦爾登 時(shí)間: 2022-7-6 09:04

海天星發(fā)表于 2022-07-05 10:56
姜堰區(qū)市民表示不需要。海陵高港之間11路取消改為H1后反而不如以前11路方便，班次也少了。

瞎扯。H1很方便也很忙。高港人去一百去坡子街去金鷹方便多了。我在東進(jìn)路工行上班回高港不要太方便，車都懶得開了。

作者: 冷路 時(shí)間: 2022-7-6 13:32

海天星發(fā)表于 2022-07-05 10:56
姜堰區(qū)市民表示不需要。海陵高港之間11路取消改為H1后反而不如以前11路方便，班次也少了。

H1的班次可一點(diǎn)不少啊幾分鐘一班

作者: 海天星 時(shí)間: 2022-7-6 13:45

瓦爾登發(fā)表于 2022-7-6 09:04
瞎扯。H1很方便也很忙。高港人去一百去坡子街去金鷹方便多了。我在東進(jìn)路工行上班回高港不要太方便，車都 ...

不如11路車次班次多，之前一天110多個(gè)班次。

作者: yangqiaoren 時(shí)間: 2022-7-6 18:16

冷路發(fā)表于 2022-07-06 13:32
H1的班次可一點(diǎn)不少啊幾分鐘一班

你可以在上河風(fēng)華買房了

作者: 冷路 時(shí)間: 2022-7-7 11:30

海天星發(fā)表于 2022-07-06 13:45
不如11路車次班次多，之前一天110多個(gè)班次。

你了解過H1的班次嗎 H1日發(fā)200個(gè)班次你確定沒有11路班次多？再說一條線路是否方便也不是單論發(fā)車間隔和班次數(shù)的線路走向設(shè)計(jì)合理才行你說H1不方便但是畢竟一條線路是否方便要看是否符合大多數(shù)人目前來看應(yīng)該是比較符合大多數(shù)人的

作者: 泗水小于 時(shí)間: 2022-7-7 14:14

冷路發(fā)表于 2022-07-07 11:30
你了解過H1的班次嗎 H1日發(fā)200個(gè)班次你確定沒有11路班次多？再說一條線路是否方便也不是單論發(fā)車間隔和班次數(shù)的線路走向設(shè)計(jì)合理才行你說H1不方便但是畢竟一條線路是否方便要看是否符合大多數(shù)人  目前來看應(yīng)該是比較符合大多數(shù)人的

用事實(shí)說話，現(xiàn)在一些線路的班子的確減少了，包括H1 901 903 20，每天的發(fā)車時(shí)刻表都可以查到。原來H1單向120個(gè)左右的班次，現(xiàn)在只有100個(gè)。其他的就不一一列舉了。

作者: 泗水小于 時(shí)間: 2022-7-7 14:16
泰州的公交反正就是死豬不怕開水燙，你愛坐不坐，有些線路間隔時(shí)間半小時(shí) 40分鐘甚至還不止，天天就是開個(gè)熱鬧。

作者: 泗水小于 時(shí)間: 2022-7-7 14:19

泗水小于發(fā)表于 2022-07-07 14:16
泰州的公交反正就是死豬不怕開水燙，你愛坐不坐，有些線路間隔時(shí)間半小時(shí) 40分鐘甚至還不止，天天就是開個(gè)熱鬧。

你要是反映線路不合理，他就讓你換乘。說我們城市的發(fā)展水平還沒能達(dá)到點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)。你真的去換乘就上當(dāng)了，從城南到城北沒個(gè)兩小時(shí)到不了。

作者: 冷路 時(shí)間: 2022-7-7 18:10

泗水小于發(fā)表于 2022-07-07 14:16
泰州的公交反正就是死豬不怕開水燙，你愛坐不坐，有些線路間隔時(shí)間半小時(shí) 40分鐘甚至還不止，天天就是開個(gè)熱鬧。

乘車人數(shù)少的線路三四十分鐘間隔時(shí)間這很正常本來就該這樣靈活調(diào)度你不在這個(gè)調(diào)度崗位換成讓你去調(diào)度你說既要顧及到這種線路滿足需求又要考慮到乘車人數(shù)和減少不必要的能源和人員成本你不拉長(zhǎng)間隔？

作者: 海天星 時(shí)間: 2022-7-7 18:46

冷路發(fā)表于 2022-7-7 18:10
乘車人數(shù)少的線路三四十分鐘間隔時(shí)間這很正常本來就該這樣靈活調(diào)度你不在這個(gè)調(diào)度崗位換成讓你去調(diào)度 ...

有沒有考慮城區(qū)某些線路乘車人少的原因？還不是線路S彎奇繞無(wú)比令人惡心十分不方便，還有發(fā)車班次20-40分鐘的間隔時(shí)間，頭腦正常的都不可能如此堅(jiān)守等待下去（免費(fèi)老年團(tuán)除外）。

作者: 海天星 時(shí)間: 2022-7-7 18:51
比如城區(qū)某些公交線路距離泰州火車站不過幾公里而已（泰州火車站的公交線路數(shù)量在全省13個(gè)設(shè)區(qū)市倒數(shù)第一甚至不如一些縣城，一直可憐的幾條），就不能延伸到火車站或者交投公交停車場(chǎng)或者京泰汽車站始發(fā)終到？交投回復(fù)就是不愿意，原因把你們方便去火車站了，我交投汽車站客運(yùn)如何保證？逆潮流而行。

作者: 泗水小于 時(shí)間: 2022-7-7 21:11

冷路發(fā)表于 2022-07-07 18:10
乘車人數(shù)少的線路三四十分鐘間隔時(shí)間這很正常本來就該這樣靈活調(diào)度你不在這個(gè)調(diào)度崗位換成讓你去調(diào)度你說既要顧及到這種線路滿足需求又要考慮到乘車人數(shù)和減少不必要的能源和人員成本你不拉長(zhǎng)間隔？

如果公交公司把成本考慮在第1位的話，干脆就不要開了，公交本身就是虧損的。間隔40分鐘甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，你能指望坐公交去辦事情嗎？

作者: 海天星 時(shí)間: 2022-7-7 22:02

泗水小于發(fā)表于 2022-7-7 21:11
如果公交公司把成本考慮在第1位的話，干脆就不要開了，公交本身就是虧損的。間隔40分鐘甚至更長(zhǎng)的時(shí)間， ...

是的，國(guó)有泰州公交公司本來就是社會(huì)公益性質(zhì)的，被交投當(dāng)做產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)來經(jīng)營(yíng)，泰州公交能搞好確實(shí)建了鬼了，現(xiàn)在泰州公交都不如縣城，車子越換越�。�6米車型滿大街是），線路走向越來越不合理超級(jí)繞路S彎，發(fā)車間隔時(shí)間20分鐘以上是大多數(shù)，非老年人沒人愿意坐這傻公交的浪費(fèi)惡心自己時(shí)間，

作者: 泗水小于 時(shí)間: 2022-7-8 15:29

海天星發(fā)表于 2022-07-07 22:02
是的，國(guó)有泰州公交公司本來就是社會(huì)公益性質(zhì)的，被交投當(dāng)做產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)來經(jīng)營(yíng)，泰州公交能搞好確實(shí)建了鬼了，現(xiàn)在泰州公交都不如縣城，車子越換越小（6米車型滿大街是），線路走向越來越不合理超級(jí)繞路S彎，發(fā)車間隔時(shí)間20分鐘以上是大多數(shù)，非老年人沒人愿意坐這傻公交的浪費(fèi)惡心自己時(shí)間，

泰州公交的問題，說半天都說不完，說了也沒用，以后就不說了。

作者: 乖乖噥低冬 時(shí)間: 2022-7-8 17:31
都N年沒坐過公交車了。似乎每次看公交車上也沒幾個(gè)人。要是公交公司沒補(bǔ)貼應(yīng)該早就關(guān)門了吧。

作者: 冷路 時(shí)間: 2022-7-9 17:14

泗水小于發(fā)表于 2022-07-07 21:11
如果公交公司把成本考慮在第1位的話，干脆就不要開了，公交本身就是虧損的。間隔40分鐘甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，你能指望坐公交去辦事情嗎？

照你這樣說那些客流少的線路應(yīng)該多少時(shí)間一班？到時(shí)也搞個(gè)10分鐘 15分鐘一班然后N輛空車在路上空跑到時(shí)又要被罵了哎呀你看公交公司啊浪費(fèi)資源啊買了這么多輛車在路上空駛一個(gè)人都沒有啊怎么怎么的吧啦吧啦一大堆話這個(gè)不行那個(gè)不行

作者: 海天星 時(shí)間: 2022-7-9 17:32

冷路發(fā)表于 2022-7-9 17:14
照你這樣說那些客流少的線路應(yīng)該多少時(shí)間一班？到時(shí)也搞個(gè)10分鐘 15分鐘一班然后N輛空車在路上空跑到 ...

城區(qū)線路某些客流少的原因是什么？你有沒有分析過？是線路太繞S彎令人惡心？還是班次發(fā)車間隔時(shí)間太長(zhǎng)（20分鐘及以上）？估計(jì)頭腦正常的年輕人沒人愿意傻等的。還有在保證路線盡可能順直的情況下有沒有串聯(lián)好人流密集的商業(yè)中心、火車站、汽車站、醫(yī)院、公園、市民各類服務(wù)中心……？交投就和爛茂業(yè)一樣，從來不考慮自己經(jīng)營(yíng)管理問題（線路設(shè)置是否合理？班次發(fā)車是否密度較高？客流是要慢慢培養(yǎng)出來的不是一開始急性子就能上來），城區(qū)公交上座率低不要簡(jiǎn)單把責(zé)任推到泰州市民身上。

作者: 海天星 時(shí)間: 2022-7-9 17:37
還有個(gè)問題要問問交投:為何泰州公交這幾年采購(gòu)車輛基本都是一直走下坡路的揚(yáng)州亞星？無(wú)論乘車舒適度還是外觀外形遠(yuǎn)不如以前的蘇州金龍和宇通客車？這里面是否涉嫌利益腐敗問題……？

作者: 泗水小于 時(shí)間: 2022-7-9 18:14

冷路發(fā)表于 2022-07-09 17:14
照你這樣說那些客流少的線路應(yīng)該多少時(shí)間一班？到時(shí)也搞個(gè)10分鐘 15分鐘一班然后N輛空車在路上空跑到時(shí)又要被罵了哎呀你看公交公司啊浪費(fèi)資源啊買了這么多輛車在路上空駛一個(gè)人都沒有啊怎么怎么的吧啦吧啦一大堆話這個(gè)不行那個(gè)不行

如果你有時(shí)間，也希望你去體驗(yàn)一下，泰州到底有多少公交線路是間隔10分鐘15分鐘的。

作者: 泗水小于 時(shí)間: 2022-7-9 18:16

冷路發(fā)表于 2022-07-09 17:14
照你這樣說那些客流少的線路應(yīng)該多少時(shí)間一班？到時(shí)也搞個(gè)10分鐘 15分鐘一班然后N輛空車在路上空跑到時(shí)又要被罵了哎呀你看公交公司啊浪費(fèi)資源啊買了這么多輛車在路上空駛一個(gè)人都沒有啊怎么怎么的吧啦吧啦一大堆話這個(gè)不行那個(gè)不行

坐公交的人越來越少，難道公交公司不需要反思嗎？

作者: 泗水小于 時(shí)間: 2022-7-9 18:17

海天星發(fā)表于 2022-07-09 17:32
城區(qū)線路某些客流少的原因是什么？你有沒有分析過？是線路太繞S彎令人惡心？還是班次發(fā)車間隔時(shí)間太長(zhǎng)（20分鐘及以上）？估計(jì)頭腦正常的年輕人沒人愿意傻等的。還有在保證路線盡可能順直的情況下有沒有串聯(lián)好人流密集的商業(yè)中心、火車站、汽車站、醫(yī)院、公園、市民各類服務(wù)中心……？交投就和爛茂業(yè)一樣，從來不考慮自己經(jīng)營(yíng)管理問題（線路設(shè)置是否合理？班次發(fā)車是否密度較高？客流是要慢慢培養(yǎng)出來的不是一開始急性子就能上來），城區(qū)公交上座率低不要簡(jiǎn)單把責(zé)任推到泰州市民身上。

你說到點(diǎn)子上了，可惜在這里說了也沒用。

作者: 子妤妹妹 時(shí)間: 2022-7-9 23:16
線路越改越不方便，有的就是繞！都是不坐公交車的領(lǐng)導(dǎo)拍屁股決定的，好好的10路車非得改路線，那么多重復(fù)路線有意思嗎……

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